成本最多不超过8万

不能再多了

一台苹果手机的材料成本，就是一堆沙子（芯片）、金属、塑料和玻璃，几十块钱，为什么卖大几千呢？

那比亚迪秦是不是成本才2万，卖十几万有点过分

你光看材料成本？人工成本，固定资产的摊销，研发的摊销，管理部门发生的费用要摊销，虽然人人都想用便宜的钱提车，但是你这个八万的成本属实是过分了

成本应该会涉及到研发、人力、制造、营销、物料、物流等多方面，你是怎么看出来不超过8万的

当你吃饭捧着饭，难道想到的只是大米的种子。物料成本在市场营销中已经不是大头了。何小鹏也不是善茬哈，毛利率15.3%比起零跑黑心多了。倒是不假，甚至比他大师兄雷军也狠了点

卖一辆车车企税都得交一两万，你还成本8万，运输人力门店，技术科研等等乱七八糟加一块这车成本奔15万以上去了

你咋不说卖9.9呢

不是说新能源都亏本吗

我出10w找你买一个，给你赚2w不过分吧

对，白送最好

楼下出一堆10万12万的 我出14给我搞一台 你净赚6万 怎么样

就像你找书法家写幅作品，表面成本就几块钱，实际几万几十万一个道理，背后成本实际很高。

你有车吗？天天评论这个那个

感觉说下你的店的地址，大家都想找你买车

对整车开发制造不了解的是这样的。只算车身上这些东西，成本自然没多高。但是生产线的更新改造调试，新技术的研发测试，这里面的人力成本和设备成本要以千万、亿来计算，平摊到每辆车上自然不可能还维持在五位数区间内。市面上十万元以内的车，要么是款式很老了，生产研发成本回本得差不多了，要么是物料成本确实压缩得厉害。

我出12万给你赚4万

卖车又不是光看裸车成本，要看整体造价

何小鹏都找你提车

硬件成本差不多，人工另算