沃尔沃坚持做自己，EX90是新的挑战！

#辣评新车【前言】 提到沃尔沃这个品牌，人们第一印象应该就是安全。当然它也确实是把安全作为基因的一个品牌。我个人认为它也是一个非常“轴”的品牌（这里是褒义词）。作为一个二线的豪华品牌，它只以安全为卖点，肯定是不足的，毕竟大家都安全性不差，本以为它应该会像其它品牌一样，做出一些变化与调整，结果还是坚持自我，我行我素的做自己认为对的事儿，这就是它的“轴”（我喜欢）。当然也是很多人看上的地方，不被世俗所干扰，保持自我本心。这样做的结果就是要付出巨大的代价，才能保持自我不变，往往这样的人会很痛苦，不被理解，不被接纳。沃尔沃也是一样的情况，导致它命运曲折。被福特收购后，并没有给它很好的发展空间，只是想借用它的技术提升自己的品牌力，顺便完成保护性收购计划，拿捏住沃尔沃。来保护自己同为二线豪华品牌的林肯。直到被榨干了价值，卖给了吉利后，沃尔沃才有了喘气的机会。才有了自己能掌控自己命运的机会。沃尔沃EX90就是这个转折的试水产品。 【整体感受】 这款EX90可以说是沃尔沃经过多年沉淀，打造出来的一款产品。沃尔沃为纯电器化发展研发了新的平台和结构框架，也将会覆盖到大多数纯电沃尔沃车型上,大家都叫它SPA2平台。EX90是这个平台下主推的一款产品，意义十分重大，所有的反馈都是沃尔沃以后改进的方向。当然从消费者层面来讲，外观上看，只是在细节方面还有大灯方面进行了修改，所以感觉并没有大的变化，就像前脸只是换了纯电车型的封闭式前脸，大灯保留了雷神之锤的造型，里面做了新的内部结构，车顶加入了从未使用过的激光雷达。而侧面变化也不大，只是在车尾C柱到D柱部分比之前的车型加长了。车尾的维京战斧也成了分体式设计，下面成了左右贯穿的C字形。但其实不然，它的内里结构已经完全的革新过了。可以说之前的结构是油改电的产物，而新的结构平台就是纯电的产物。后面要是有混动车型，那可就是电改油了。完全不是一回事儿。这一点可以从二排中间变平坦的地台窥探出一二来。最大的变化应该是内饰方面，可以说传承了沃尔沃一直的设计理念，极简环保的设计。整个中控由一大竖屏一小横屏就前部带过了，也是多数新能源车的设计风格。至于是否是好事儿，大家自己心里有杆秤。实体键少的可怜换来了灵活的储物空间，甚至把水晶换挡机构都取消换成了怀挡，座椅面料也换成了防水防污的新型环保材料。一句话，简约而不简单吧！至于是否喜欢，就看个人了，不在过多赘述。有兴趣大家可以去看看实车，我个人很是喜欢这种用料和做工的。 【车型分析】 目前来说还没有具体公布有几个车型会开始销售，暂且就只有一个基本型。这种黑科技全面加身来看，就是很有吸引力的存在。传言海外开售价格，折合人民币是54.75万起，如果配置不变价格平移到国内的话，还是很有竞争力的存在。毕竟它的车主画像就是注重安全、环保、简约设计风格的人群，这也是它的品牌定性。但话说回来如果不能平移价格和配置到国内，希望EX90基础型安全配置齐全，常规配置作为标配出现。高阶配置可以做成选装出现，让喜欢它的消费者有个选择空间。同时基础型价格不要超过50万，这样一定会有个不俗的销量。以上是个人的愿景，沃尔沃怎么定位和规划这款意义重大的产品，就不得而知了，我们只能拭目以待。 【总结】 目前这款车还未正式上市，还有很多地方在做最后的调试。沃尔沃对EX90这款车,也是进行了多年打磨才将要上市的，安全一定是车型的基础，再加上沃尔沃一直走的内外简约设计，高端用料及工艺，所以整体产品力不会差。个人觉得上来就是一个品牌的旗舰车型试水，可以体现出这个品牌对这款产品力的自信。当然很多人认为销量才是成功的证明。我认为销量只是说明一种需要，和挑战新领域还有创新不是一个概念。EX90体现了沃尔沃敢于突破，敢于挑战的精神，算是沃尔沃纯电气化迈出的第一步，会是个很好的开端，也希望沃尔沃EX90可以用合理的价格，让大家都感受到沃尔沃的基因魅力。