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感谢五菱大厂能听取群众的意见，感谢大家的群策群力
评论发表于2024-11-19电池17度有点没符合。不过我在想，miniev之前有一种电池拓展方案，在后备箱额外加一块电池，能有10多度点。这个车比miniev长了这么多，电池却还是17度，说明地盘有多余空间。这个空间能不能多装一个电池呢？实在不行放后备箱也行，这次后备箱大了很多。不知道会不会有人出个这样的方案
评论发表于2024-11-23哪有这样麻烦，直接买大疆户外电源11度电。改装方便
回复发表于2024-11-231，你说的这不是和我说的一样吗？不一样是加装电池吗？
@用户13637682806：哪有这样麻烦，直接买大疆户外电源11度电。改装方便
回复发表于2024-12-06
五菱也开了三台了，之光燃油版出来进去碰头脑症荡！燃油版跑60和120没区别噪音大，之光电车除去发动机噪音，地盘悬挂连接处是硬连接！噪音都是通过轮胎悬挂传递到车内尤其是塔顶连接那块传递到车内被大空间放大！反正没上市多说几句听劝都是好车企，还有续航现在没个300续航肯定不能下手，续航300活动半径也就150还要考虑不充电回来，即使跑单程标300也就跑个260-280这样也还行。出200续航的还是洗洗睡吧！200续航不充电来回也就170公里！活动半径也就80公里！跑单程也就160-180公里这样。我现在开的是零跑t03，310公里磷酸铁锂电池，也就260-280这样！下一辆确实看好之光ev就是不知道听不听劝，噪音和续航能不能改进了！没定型上市之前客户提出的意见能在控制成本的前提下修改吧。噪音可以通过打胶或者止震贴都可以减小吧。
评论发表于2024-11-23五菱这定位就不对本子的k-car定位是精品小车五菱这看来还是按自己面包车造的那直接现在的买现在的面包了
评论发表于2024-10-18要满足这几条需不少钱吧
评论发表于2024-11-12副驾前面利用起来多来点储物功能
评论发表于2024-11-24
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