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十来万的没几个新能源车松油门亮灯的，满大街的电车都是不亮刹车灯但是速度掉的很快，习惯了
评论发表于2024-12-04没有啊 我这个车就亮呢 也是十来万的
回复发表于2024-12-04你这原价都20了
@用户5568968809085：没有啊 我这个车就亮呢 也是十来万的
回复发表于2024-12-04
不用看别的新能源也是
评论发表于2024-10-14扯！深蓝亮，抬油门就亮
回复发表于2024-12-05吉利不是啊，刹车灯会亮的
回复发表于2024-12-05
我也想过这个问题特别是高速高架，松油门有明显降速，其他车好像基本都不亮
评论发表于2024-12-04埃安确定会亮。 比亚迪我记得较大回馈也会亮吧
回复发表于2024-12-08自己看不见，不是很清楚
@勇往直前的荷叶9Rn：埃安确定会亮。 比亚迪我记得较大回馈也会亮吧
回复发表于2024-12-09
不管怎么说，追尾全责
评论发表于2024-10-14是，但是你也耽误了时间啊，别跟我说什么保持车距，那是定责用的，现实里除了高速你看过几个保持车距的，你但凡保持超过10米就被人插空了
回复发表于2024-12-04谁插就闪谁
@用户382133993679：是，但是你也耽误了时间啊，别跟我说什么保持车距，那是定责用的，现实里除了高速你看过几个保持车距的，你但凡保持超过10米就被人插空了
回复发表于2024-12-04
比亚迪电车刹车模式我觉得非常好，非常符合我的逻辑，能量回收开到最大感觉正好，如果在不停下就轻点刹车，这时候就是重度回收，在深踩就是回收加刹车一同工作，刹车效果非常好。特斯拉的单踏板模式我就是用不习惯，开起来还会紧张，真的容易油门当刹车用，你习惯油门当刹车用的时候，当你遇到紧急情况，你会慌了，平时都能油门松开就能停下来，这时候不行了，你会想到踩刹车，但是你逻辑已经混乱了就很容易把油门当刹车，所以说废除单踏板模式是正确的，不是所有人都习惯单踏板，只要有一个人出现超控失误，你说要毁掉多少家庭，特斯拉的地板油不是开玩笑的。虽然可以选普通模式和单踏板，但是你不保证小白会去体验啊，一旦出事就不得了，所以废除我支持
评论发表于2024-12-09确实，我晚上试过不亮灯。后来一直用标准回收
评论发表于2024-10-17比亚迪这点考虑真心不够周全
回复发表于2024-10-18我一直用的较大
回复发表于2024-12-04
一直都较大，没觉得有多明显的感觉，该踩刹车照踩就是了，没必要养成靠松油门减速的习惯。
评论发表于2024-12-04主要是有人坐车时容易晕车，动能回收标准跟较大没啥区别，收不了多少电，踩刹车也是一样回收动能。
回复发表于2024-12-04比亚迪是这样的，极狐的动能回收相当棒，可以调到接近于0的状态。松油门就和滑行差不多
@强仔977：主要是有人坐车时容易晕车，动能回收标准跟较大没啥区别，收不了多少电，踩刹车也是一样回收动能。
回复发表于2024-12-05
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