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2024-10-13发布于：理想L9车友圈
【只有国产车杀出重围，我们才能享受到汽车红利，都买国产车，把合资份额压到 10%】 经常有喷子喷自主品牌工资低，其实合资品牌具有优势，溢价较大，所以合资工厂工资要高一些。 自主品牌没有品牌优势、溢价较低，挣得少，自然工资低。 待到中国汽车发展壮大，溢价自然会提升。 汽车行业，德国日本至少拿走八成利润，配套的焊接机器人、模具机器，工具，小到紧固件螺丝都是清一色的德日厂商。 有些车型甚至连塑料件都要向日方的关联企业采购。 网友讲了个真实的例子：汽车转速表的驱动控制板，国内生产的去某合资报价 40 元左右，不要，即使参数性能指标完全相同。而他们用的是外国进口的，外方指定的供应商，价格 280 元。时间太久了，准确数字记忆不清楚了，该合资企业采购价格不是 280 就是 380。由此可以推测其它配件，利润的至少 80%以上是被外方拿走了，所以他们能过上富裕生活。 引进外资大部分利润都被外国人拿走了，剩下的小部分利润又可能被外方以引进外国设备、技术转让费等等各种借口薅走了羊毛。 合资方越强势的，我们中方合资厂就越缺乏创新，最后连积累都没有了，除了跟着喝点合资的汤汤水水，哪里有啥知耻而后勇、独立自主的精神。 比亚迪，长城、吉利等等民营汽车企业就要努力多了，因为他们没有依靠，只有拼命向前。 技不如人，就会层层盘剥，这符合现实！所以中国大力发展新能源，这是弯道超车的唯一机会。 期待比亚迪，长城、吉利，问界、理想、蔚来等崛起而后碾压！ 都买国产车，把合资份额压到 10%。
作者提到的车系：
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比亚迪完全电车 燃油基本放弃，汽车还是传统燃油更有技术含量，相比吉利 电车 燃油都在做，吉利还有在参与赛道项目。
评论发表于2024-10-15那是你的错觉。电子专业就业比机械专业好多了。
回复发表于2024-10-15BYD的纯电车没一个卖的过混动，都是披着新能源的皮而已
回复发表于2024-10-16
没有国产车，像飞度这种垃圾车都可能卖到15-20万，但现在的国产车除了少数几家有技术沉淀，其他的像冰箱彩电大沙发这几家没有任何技术跟质量可言的车企几年前就开始割韭菜了，动不动20-30-40万的车，你当老百姓年收入都是20万以上吗？比合资更狠
评论发表于2024-10-15人家卖给有钱人的。
回复发表于2024-10-22有好多几万的车
@亲切小鱼Hla：人家卖给有钱人的。
回复发表于2024-10-22
谁享受红利？这个我们是指？
评论发表于2024-10-14写文章这个哥们
回复发表于2024-10-14指图片的6人。
回复发表于2024-10-14
再杀出重围也是996，甚至更狠，牛马总是牛马。
评论发表于2024-10-14按你逻辑说，合资也好，外资也好，都是先给了基础一线作业者好的待遇，高的工资才高溢价和利润。要维持企业也好家庭也罢，都需要足够的经济基础。很多外资之所以赚钱，得益于企业生产过程的不断优化，而不是一味绑定供应商降低成本。
评论发表于2024-10-26你看看你说的是啥？别说赶到10%，你就算赶尽杀绝，合资全倒闭了，国产薅羊毛只会更狠。人家是企业家，不是慈善家。我们被谁薅都是薅罢了。反而现在这种合资国产相互竞争可能是对百姓最有利的局面。一旦失去了竞争，那就是玩完儿了。看看之前一个个说钱只是数字，说他对钱不感兴趣的企业家，大部分最后还是卷款xx，还是想着怎么把钱往自己包里装。是人就有欲望，除非他不是人，逃不掉的。现实环境如此，卷，内耗，压榨，说别的毫无意义。别说得国产车都是在做慈善一样，吹太过了就没意思了
评论发表于2024-10-15确实这话说的有道理，是人就有欲望。国外企业家像个人一点主要还是一个大环境工作理念好，你付出有效率就拿多少薪水，工会替劳动者说话，还有个就是监管体系健全，法律起作用，，我们这就不说了，薅羊毛的资本运作的炒热度的，比比皆是
回复发表于2024-10-18正确的。获利是任何盈利性企业的最高目的
回复发表于2024-10-22
喜欢什么就买什么，还有，国产车不止byd，我宁愿买长城、吉利、奇瑞，也不可能考虑byd
评论发表于2024-10-19
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