别慌，无人驾驶的特斯拉还没来：解读马斯克发布会   马斯克在10月11日发布了特斯拉的无人驾驶出租车 Cybercab 和无人驾驶巴士 RoboVan，宣布将于2026年投入生产，2027年大规模铺开。这场发布会虽然吸引了众多关注，但整体内容简洁，没有展现出颠覆性的技术突破。   Cybercab 的主要特点:    无方向盘、无踏板，采用流线双门轿跑造型。  配备悬浮式大屏，车内自动清洁系统，感应式无线充电。  采用视觉方案，不使用激光雷达，预计成本约21.21万元人民币。   RoboVan 的主要特点:    采用高铁造型，最高可容纳20人乘坐。  配备悬浮式大屏，无方向盘、无踏板。   发布会亮点:    马斯克表示特斯拉将通过视觉方案实现无人驾驶，并于明年在德州和加州首批投放 FSD。  特斯拉将推出全新的 AI5 芯片，利用闲置算力提升自动驾驶能力。  Cybercab 将面向个人销售，可用于自动驾驶出租车服务，但商业模式尚未明确。   争议与不足:    发布会信息量较少，没有展现出技术上的突破。  Cybercab 的视觉方案在现行法规下存在政策障碍。  马斯克的 Robotaxi 商业模式尚未成熟，存在诸多不确定性。   中国 Robotaxi 的进展:    百度、小马智行等国内无人驾驶公司在技术和运营方面取得了显著进步。  国内企业采用“自运营+金三角”模式，加速 Robotaxi 的落地。  萝卜快跑预计在年底投放 1000 台取消安全员的六代车型，实现收支平衡。   结语:   马斯克的 Robotaxi 仍处于概念阶段，距离真正落地尚需时日。中国 Robotaxi 则在技术和商业模式方面不断突破，已具备较强的竞争力。未来几年，Robotaxi 产业将迎来高速发展，中美两国将展开激烈的竞争。