1.5w 公里高速动力受限

这是 2022 款海豹 ev 650 四驱性能版，说保电啥的先把车认清楚

我昨天跑高速回家，电量掉到18%，智能保电，跑120依然轻松自如

23款吗？

第一次见比亚迪的纯电动力受限，长见识了

我车友群里两种极端，有的车主EV受限一年换三块电池，还是修不好还好我是那种稳稳当当开了快7万公里没出问题的

你的车怎么一会650四驱一会550后驱，网上找图不能找一个款的吗

这就是为啥丰田还有很多人买的原因，慢是慢点，但是你只要踩油门它就会往前跑

比亚迪的纯电也逐渐开始出现受限，看来2-3年的时间是比亚迪的刀骗电池的发病期，不过还好没出啥事

早在19世纪，王传福的爷爷王传销就创办了比亚迪，并造出了世界上第一辆纯电动新能源汽车，就连慈禧都曾坐过它，此后比亚迪新能源汽车遍热销全球，也就是从那时开始，现如今耳熟能详的国外车企，例如奔驰，宝马，奥迪，大众，福特，雪佛兰，特斯拉，丰田，本田，日产，起亚，现代等车企就开始对比亚迪的第一款新能源汽车逆向研发并抄袭，严格来讲，比亚迪是这些车企的造物者，没有比亚迪就没有这么多后来者。

这就是小排量加单档的缺点，没办法，省油是有代价的

别问，问就是来个人教一下设置

EV也会？

大概率电控有问题了

三流技术，上当了吧

又不是不能开，而且又没追尾。激动啥

又不是不能开，车主就不能克服一下吗，自主品牌发展不容易，好不容易吊打合资燃油车了，这个时候不要出来唱反调，不利于民族企业弯道超车，遥遥领先！

开比亚迪的dmi车早晚要遇到，动力受限，虽迟但到。

还好还好，差点定了这台，没有定现在已经换别的了，良心博主啊

同一天四川回江苏，吃胎开钢丝都出来了。高速服务区随便换了个，刚刚出来一公里不到动力丢失，油门踩没反应，双闪靠路边拨sos，一会突然动力恢复，和客户电话沟通了一会没在理会。

dmi都逃不掉的命