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2024-10-04发布于：Grecale车友圈
唐唯实：玛莎拉蒂陷入困境是营销问题 Stellantis 首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯 (Carlos Tavares) 表示， 玛莎拉蒂拥有合适的技术和产品来实现其销售和利润目标，但在营销方面仍有大量工作要做。 今年1-6月，玛莎拉蒂只卖了6500辆新车，同比下滑58% 上半年营业利润是亏损8200万欧元，2023年则是盈利1.21亿欧元 玛莎拉蒂是啥问题，大家也都清楚 绝对不是唐唯实所说的营销问题 吉普力、总裁都多少年没换代了，产品可靠性一直是倒数 新车价格贵，开两三年就贬值一半，维修还贵 可以说完全是唐唯实这个“会计CEO”的牺牲品，一切只看利润，尽量减少投入 根本没给玛莎拉蒂投入多少资源，来研发新车和改善产品质量 现在说是营销不好，可以说是个笑话
作者提到的车系：
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现在就是营销问题啊总裁吉博力莱万特的3.0都停售了 主流产品停售换代产品不上 有销量有鬼了 不是营销问题是什么？？？
评论发表于2024-10-04宣传也没做好，网上舆论很重要的，所谓的车子好坏全靠舆论造势，玛莎拉蒂自己不好好维护品牌力，放竞争对手天天骂自己，这舆论环境对车主和目标客户也是一种伤害
回复发表于2024-10-07买过两部玛莎的人告诉你，玛莎现在的产品连以前的样子和声音都没有了，更别说别的产品力了
@青涩熊猫y1T：宣传也没做好，网上舆论很重要的，所谓的车子好坏全靠舆论造势，玛莎拉蒂自己不好好维护品牌力，放竞争对手天天骂自己，这舆论环境对车主和目标客户也是一种伤害
回复发表于2024-10-08
营销是大问题，保时捷每年花大把钱雇人黑玛莎，玛莎无动于衷
评论发表于2024-10-10- 回复发表于2024-10-10
抖音上大把
回复发表于2024-10-13
事实证明玛莎不应该在莱万特吉博力之下，继续下探价格，牺牲了品牌价值并没有换来销量和利润。
评论发表于2024-10-15确实，事实上那个新车卖得也不太行
回复发表于2024-10-15在豪车消费第一的美国没什么认可度…国内因为牌子早就烂了也没机会。三大市场黄了，两个然后开始出新车型价格下探继续砸自己牌子问题是这个新车亮点也不多。。。这个市场逻辑怎么都想不通
@电动车指北：确实，事实上那个新车卖得也不太行
回复发表于2024-10-15
产品更新换代太慢了，走量车新款就一个格雷佳，mc20和gt大部分人都买不起
评论发表于2024-10-09酒红色的吉博力还是总裁看着挺好看，精致。
评论发表于2024-10-13玛莎小毛病一堆
评论发表于2024-10-11
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