对普拉多的个人看法：1. 首次从自吸加入涡轮增压，同时也加了动力电池，在耐用度上会打折扣；2. 车辆的尺寸和车重摆在那里，在停车难日益增多情况下，注定这个车并不太适合在城市里使用，因为无论是找停车位和油耗那是相当的鸡肋；3. 车的座位布局，比如5座和6座就是后面多了一排座椅，5座后排后面依然有水杯架，可以说是凑合车型设计，在5座车型看起来十分别扭；4.2.4T的排量本来就是躲避排量税的产物，再加上动力电池在尾箱高高隆起，如此设计已经与丰田汽车的初衷背道而驰；5. 北美的起售价为40万起，国内45万起，曾经一度停产的车型何来的勇气，应该是领导茅台喝多了，华子把眼睛也烟熏了；6. 月产量为3000辆的量，注定这不是大众车型，纯纯的情怀收割车型。

已经有媒体测过了，一半高速一半市区，油耗12。01 加速8.9。如果你买这车不拿来越野的话各方面都不如便宜20万的汉兰达。

还好吧我开着

丰田车不是性能车型，而是以稳定耐用闻名全世界，新的2.4t混动和新架构Tnga下和4.0对比底盘的调校会比之前的好，油耗4.0vx是15升左右（30万公里的公司车），2.4凯美瑞大约是11-12升，2.4T涡轮增压和车重接近2.5吨的车13升左右是正常的。