光阳h150用车新感受。

#我的骑行生活RacingH150也跑了几千公里了，总的来说能达到我的期望，但是优缺点比较明显，接下来分享一下用车感受。 这款车的座高还是蛮高的，原车的座高是790mm，这个坐高比一般的跨骑车都要高，再加上踏板车的坐垫比较宽比较大，对身高还是有一定要求的，我的身高是169cm，坐上这款踏板之后，两脚勉强能落地，我同事165cm的身高骑我这款，只能半脚掌落地，这款车的座高不算太友好，很多小个子的摩友都被劝退了。坐姿方面倒挺舒服的，手把的高度不错，坐直身体之后手臂能伸直，坐姿也不前趴，比较正直，骑行起来也不会太累，我每天通勤在两个小时左右，腰部和手臂不会觉得特别的累。腿部的空间有点儿小，我骑车的时候双脚蹬在前面的倾斜脚踏上，腿部比较卷曲，不是很舒服，长时间骑行腿部会酸痛。 动力挺强，起步的时候会有一些冲的感觉，起步的动力挺足，甚至比我之前骑的dl250起步都要有劲儿。他的后段加速能力也不错，50速度以后深拧油门还能感觉到拉扯感，提速感还挺强，动力还算满意。缺点就是低扭不行，简单说就是起步疲软，将近4000转才起步，感觉动力太滞后，油门手感不好，加速不够线性。 车架给好评，刚性挺足的，过完前后轮随动挺精准，操控很灵活，在市区骑行也特别灵活，感觉和骑个大号的电动自行车没有区别。前后ABS的介入也比较及时，实际操作时稍微用力刹车就能感觉到ABS的介入，速度50km/h的时候出现过一次紧急制动，前后刹车同时捏死。Abs介入非常及时，车辆的前后轮都没有出现侧滑。前后轮胎是玛吉斯半热熔轮胎，这款轮胎的花纹儿比较，雨天骑行的时候排水很好，雨天骑行我都控制车速在30km/h左右骑行，没有出现过车辆轮胎的打滑，抓地力很好，给操控加分。我也曾经骑这款车去跑过山，连续的山路急转弯儿，这款车都能轻松的应对，压弯的时候甚至能磨到脚踏上的探钉，包括轮胎的抓地力，还有车辆的转弯，车架的完整都非常的好，很给操控加分儿。 缺点方面，没有平踏感觉实用性低一些，平踏前边儿的踏板能放很多东西，H150没有平踏，带大号的箱子必须得绑在后座上，特别麻烦。另外刹车片有点异响，我的车在，低速行驶的时候后刹车片异响，刹车片磨碟刹片吱嘎吱嘎的挺烦人，调过好多次也没有调好。 油耗方面儿我主要是市区骑行，城市代步，城市比较拥堵，每天骑行20km左右，车非常多平均速度也就40km左右，我的表显油耗3.7L每百公里，这个油耗还是有点高的，毕竟我同事的本田nx 400，市区油耗也才3.5L每百公里。 综合起来这款车使用感觉还不错，油耗也可以接受，用车成本还是不错的。