2024-08-27发布于:元PLUS车友圈
一年半的车,大晚上的,因为最近小电瓶没电,搞的眼睛有点上火,下去车里取眼药水,开不开车门,已经没电过很多次了,除了对火或充电,没法解决。 幸好还有一个电车,幸好后备箱还有个充电器,外放电充电,充电时不到九伏,充了十几秒,电压14伏,电瓶应该是完犊子了,比亚迪真牛,为了明早正常上班,只能一晚上不闭车了。 只能选择这个最蠢的办法,目前我没想到其它解决的办法,问过4S,发电瓶还得几天,只能等着。另外可以观察一下,一晚上不闭车,能掉多少电。选择了比亚迪,苦中作乐,这应该是支持国货必须可能经历的痛苦,我的13年的奥迪Q5,带自动启停的,电瓶十一年了,依然坚挺。 我的伊兰特06年的,不说原厂的用多长时间,就是自己后换的电池,一般五年都不带操心的。 自我感觉对铅酸电池稍稍懂点,我理解的电池最大的损耗应该在启动发动机的几秒钟,那几秒钟电流要干到几百安培,对电池对线束要求都挺高的元plus是纯电车,纯电车这玩意没发动机,不懂小电瓶这么快的损坏是什么原因,而且翻了翻帖子,应该是个通病,买车之前一直还很自信,认为小电瓶没电应该是个例,直到自己的坏了,不太相信是个例了。 周围好多乘凉的邻居夸我厉害,自我感觉也很厉害,没点电工基础也敢开比亚迪
12伏36安时,432瓦时,风机规格12v25A,每次锁车都会运行15分钟,这个功耗完全是由小电瓶负担了。
专业
为啥别人的电车没这么多事?别人的电车1年多哪有这么多换小电瓶的
@洪润建材:专业
我想铅酸电瓶能和5,6年,以前那油车8年换了两个电瓶,一到4年准时坏,还是瓦尔塔的国际大牌子货
据说瓦尔塔分颜色和等级的,假的也很多,我基本都用风帆和骆驼的,在网上买过一次便宜的,买了三四块100安时的电瓶,测试没有一块cca达标的,当地店里买的电瓶,新的时候cca都超
提车就是瓦尔塔的车厂配套还有假的?
@洪润建材:据说瓦尔塔分颜色和等级的,假的也很多,我基本都用风帆和骆驼的,在网上买过一次便宜的,买了三四块100安时的电瓶,测试没有一块cca达标的,当地店里买的电瓶,新的时候cca都超
随便哪个维修店换个45AH小电池,没必要去4s,而且换的还是36ah,没意义
我总感觉不是电瓶的事,我的元PRO电瓶也不大,三年了,没啥事,从来也没提前管过AC啥的,更没有特别注意过哪里
底座能换上45安时的吗
低压系统用电的设备太多,铅酸坏掉基本都是因为过放
动力电池包有电。,打着火。得一直给小电瓶充电吗?要是咱们停着车熄着火放音乐,或者说开空调或者说开暖风啥的,把车整没电了,这我可以理解。
我理解的是,就像手机一直插着充电器,刷会儿视频或者说是待机就能把手机干没电了。这是不正常的。
@洪润建材:动力电池包有电。,打着火。得一直给小电瓶充电吗?要是咱们停着车熄着火放音乐,或者说开空调或者说开暖风啥的,把车整没电了,这我可以理解。
我没车,看视频说门把手有个小按钮,按一下就能启动电池包
那个按钮好像就是解锁车门而已,没有其他功能
那个只对锂电池的小电瓶有效
不要提以前的铅酸,基本都耐用,现在的不行了
除非不开AC制冷
AC是小电瓶负责吗,别的电车电池也这样吗,还是元plus有设计不对的地方
他的意思是不开ac制冷,熄火锁车后鼓风机就不会吹15分钟,也就不会消耗小电瓶的电了
@洪润建材:AC是小电瓶负责吗,别的电车电池也这样吗,还是元plus有设计不对的地方
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