为什么加速如此慢？

我倒是觉得很可能是电控程序限制的原因，极氪也不轻吧，老款001双电机400千瓦也能干到3.8秒加速。最近上市的一些车往往都有个性能版，例如su7,007，智己L6等，加速都到了3秒内，使用的电机其实是一样的，应该就是程序控制的原因，可能在3.5秒左右的加速能力常规的车架结构、轮胎、刹车还能够承受，要提升到3秒内就必须进行额外的强化了，否则电机出力没问题，车子本身折腾不了几次就要出故障了。

你是不是想要2秒多的？那你得进口销量版特斯拉，跟极氪001fr或者加点钱买辆拉法，或者布加迪，科尼塞克都可以

看了那么多新能源，我认为一个是车重问题，太重了，一千匹拉着重物飞的感觉，其次应该也是从安全角度考虑，毕竟价格摆在这，如果要更快的性能，刹车这块的投入又是成本，成本上去，价格又上去了，现在这个价格战，成本上去了，就没有市场份额可以拿了。

还不明白吗？现在大家都进入了一个误区，觉得越快越好。其实你从使用角度出发，3.6秒够了。

第一 车太重 第二 磷酸铁锂太垃圾

这个锅，还得磷酸铁锂背，化学特性决定了放电倍率就是不如三元锂

赛道级 Gt

不知道你开的什么车啊，加速多少

比亚迪三年前的汉，双电机加发动机都能做到3.7S，这玩意又不是很难，三秒跟四秒区别不大，对于家用车

三十来万D级车，3.6s你嫌慢？

这个是可以调的，它这个车不是100%取向性能的跑车，调的保守点。

电池差啊极客001的俩种电池，，驾驶差0.2秒，，电池放电不一样。后段差的更多

就是车重的问题2.8吨大哥，和豹5一个质量了

竟然有人喷3.6秒加速的车？？这我是没想到的

减速器齿比设定极速优化240，注意这个电机不是海豹那种2万3千转的，也就2万上下，跑到240肯定舍弃了扭矩。纯电ultra可能会仰望的以上高转速电机加大扭矩减速齿比，加速3以内

3.几秒了还慢，不知道你们想干什么

3.6秒都嫌慢。。。。其实除非去赛道，不然日常生活用不到这个3.6，6秒都够了。

你搞没搞懂，3.6秒零百是赠品，人家卖点是三电机能画圈圈，发布会压根没提零百

百公里一秒内你敢开吗

一方面是车重大的影响，另一方面是电池的放电倍率不够，瞬时提供不了这么大的能耗