新上市ls7

800伏平台效率明显提升，新款智己LS7续航里程申报信息曝光 近日，在工信部第8批减免车辆购置税的新能源车车型名录中出现了新款智己LS7(图片|参数|优惠券)车型的申报信息，根据此前的行动是该车应该是800伏高压电气化构架版本，看得出续航里程方面有着明显的提升，高压平台的效率还是更加的出色。 具体来看两款车型都搭载了100千瓦时锂电池组，根据此前的公式应该是三元锂电池，来自宁德时代，属于顶级配置，电池质量只有552千克，有着顶级的表现。在目前业界同级别车型中都是领先水平，看得出来下了较大的功夫，不过可能是与本身车身尺寸过于巨大，或是其他方面轻量化做得不够好，最终整备质量两款车型仍达到了2440~2590千克，还是比较沉重的水平。但即便如此，最终的纯电续航里程四驱版本为680公里起步，两驱版本更是可以达到740公里。 智己LS7 实测高速续航405km 智己LS7 实测高速续航405km 作为参考老款LS7同样搭载100千瓦时电池组，四驱版本续航里程625公里，两驱版本为705公里。看得出来新款都有着明显的提升，因此确实可以验证800伏平台效率更加出色的推断，也算是对产品进行了明显的加强。至于动力方面，该车的电机功率也相当强劲，单电机的最大功率已经达到了408马力，有着顶级的水平，而四驱版本更是达到了787马力，与LS6顶配车型相同现，虽然由于尺寸和重量的原因，加速肯定会略慢一些，但3秒级应该也不会有任何问题。 至于外观方面确实就没有多少可说之处，基本没有大的变化，只是对例如大灯内部光源，轮毂样式等细节进行微调，大体保持了老款的设计，确实这一设计也并不算过时，不需要大的修改，如果一味的追求最新家族风格，那么反而会与LS6过于接近，也不利于产品个性方面的区分。有关该车何时能够正式上市等更多信息，只能等待官方进一步公布，非常值得期待。