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听到过一种说法，说的是吉利和沃尔沃定下不让吉利用cma平台造中级suv，所以把星越l定位为紧凑级
评论发表于2024-08-31不是，按星越L跟星瑞的尺寸，完全可以上B级了。但是星瑞星越L上市那会整个国产燃油车谁都打不过合资B级车，谁做b级谁死！然后吉利就标A+级
回复发表于2024-09-01你这说法我是挺认同的，当时还是合资车时代，这两个如果定位到B级，大家会潜意识的和合资B级车去比，除了价格，没啥优势，把这两放到A级车比，优势明显，尺寸、配置、价格等等，还有一个跟上面说的cma这个平台应该也有关系，这个平台出来集团内部定义的应该就是紧凑型。
@基多拉的兄弟小拉基：不是，按星越L跟星瑞的尺寸，完全可以上B级了。但是星瑞星越L上市那会整个国产燃油车谁都打不过合资B级车，谁做b级谁死！然后吉利就标A+级
回复发表于2024-09-02
本身界限就模糊，你看日系那些SUV，不见得有宋L大都定义中型。还有号称车型大的美系，22款昂科威还没4.7米长也自称中型SUV。
评论发表于2024-07-28我觉得应该按轴距划分，这个价格就是紧凑型
回复发表于2024-07-28比亚迪就喜欢把尺寸弄大一号秦l 轴距2790 B级车 星瑞轴距2800A级车 汉轴距2920 C级车 蒙迪欧轴距2945 B级车
回复发表于2024-07-31
其实吉利星越l就是一款中型SUV，但是吉利汽车可能是比较喜欢田忌赛马，就跟以前的吉利博瑞那样，本来是一款中型车辆，定义为紧凑型车辆去跟紧凑型车辆做对比，从而彰显出自己的巨大优势，但是这样做有一点不太好，就是价格上面肯定会比那些紧凑型SUV更贵不过也正常，毕竟尺寸更大，空间更大，用料更好，质感更高级 我想听一，在轿车方面，中型轿车和紧凑型轿车之间的定义比较清晰，基本都默认，车长超过四米八，轴距超过两米八，就可以算作中型轿车，SUV，这里比较模糊，明明大众探岳那种车长不到四米六的紧凑型SUV，却可以硬说是中型SUV，还有奇瑞瑞虎8 Pro这种，虽然尺寸比大众探月大了不少，但仍然是紧凑型SUV，奇瑞官方却说是中型SUV，个人感觉紧凑型SUV跟中型SUV之间的分界线应该是车长四米七五，轴距两米七五，车长超过四米七五，轴距超过两米七五，应该就可以被称为中型SUV了，奇瑞瑞虎九大众途观l星途瑶光吉利星越l都是这样，还有刚上市的奇瑞瑞虎8l以及第四代长安cS 75 plus，以下的基本就都是紧凑型SUV
评论发表于2024-09-18看轴距和动力总成，国产车为了错位竞争会模糊紧凑级和中型车的界限，德系车在级别这方面有森严的等级制度。帕萨特b9车长5米多，比标轴A6都长，但轴距不到两米九，而且动力总成的顶点是高功率EA888，所以哪怕它比A4长了30厘米，它仍然是中型车；探岳途观一个是标轴不到4米6的车长，一个加长4米7多点儿，能在国内定位中型车的原因一个是轴距，还有一个就是动力总成，顶点高功率EA888+多片离合器式中央差速器的适时四驱，符合大众集团对中型车的配置；4米8的途锐和Q7能定位中大型，尺寸上比国产和日系中型小一圈，但是人家动力总成起步高功率EA888+托森式中央差速器/冠状齿轮差速器的全时四驱，顶配有六缸EA839
评论发表于2024-10-10因为星越、星瑞都是吉利主打，都是披着紧凑型车的中型车。不过现在公认度高一点的标准就是2800的接线，轴距低于2800的叫紧凑型，高于2800的叫中型。
评论发表于2024-10-10
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