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除了换电没什么优势 byd吊打他 tsl自动驾驶完爆他 什么杂牌电动车
评论发表于2024-07-27兄弟，人家全系900v，行业第一，能耗做到比modely还好，这才是核心技术的突破，比亚迪一边玩去吧。
回复发表于2024-07-30比比亚迪的平台先进了两代，比亚迪完全没法比。
回复发表于2024-07-30
麦弗逊+60度铁锂电池，20万以上的话，直接抬走。
评论发表于2024-07-27人家用的是双球节麦弗逊，不是普通麦弗逊，同款车有凯迪拉克CT5，宝马三系，宝马X3，兄弟，就问你打不打脸。60度电池特斯拉也是标配，为什么人家蔚来也敢用，是因为这个车的轻量化做得比modely低，只有1.8吨，全系标配所有900v组件，行业找不到第二家，能耗12.1，也比modely低，达到世界头部段位，这就是特斯拉和乐道的底气。就问你打不打脸，国产75度电池才能赶上60度电池能力，就问你打不打脸。
回复发表于2024-07-30麦弗逊就是低端，你举例的几个车型不都是品牌里的中低端型号？ 我就问问你蔚来es6是麦弗逊吗？
@非洲黑势力：人家用的是双球节麦弗逊，不是普通麦弗逊，同款车有凯迪拉克CT5，宝马三系，宝马X3，兄弟，就问你打不打脸。60度电池特斯拉也是标配，为什么人家蔚来也敢用，是因为这个车的轻量化做得比modely低，只有1.8吨，全系标配所有900v组件，行业找不到第二家，能耗12.1，也比modely低，达到世界头部段位，这就是特斯拉和乐道的底气。就问你打不打脸，国产75度电池才能赶上60度电池能力，就问你打不打脸。
回复发表于2024-07-30
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