个人认为强制保电稳妥,毕竟100公里速度以上电耗太大了,纯电续航打6折。
不要瞎忽悠,肯定智能保电更省。强制保电开启以后,万一有个大长坡,经济模式没保住电,就会强制用增程模式跑。因为直驱时,齿比固定,发电功率跟转速(车速)成本比,一但保不住电,你又选择了强制保电,就只能解耦成增程模式,强制拉高发动机转速高功率发电。等电量充回到设定值,又会重新转为直驱。
正常路况智能保电就行,100的时速,可以保住电,一般不会低于40%,可能智能保电是以节油为前提,设置保电80%也会掉到50左右,但是发动机不是全功率输出(听发动机声音判断)十一2700公里长途高速已经验证过
我那天跑高速700多公里大概跑了500油钱开的强制保电,再速度有多快就跑多快一路超速接近百分之20
你如果是一开到底,中间没有停车,有可能是开之前设置的强制保电,如果中间熄火了,又没有重新设置强制保电,那就是熄火以后是智能保电,我十一长途才发现这个问题。
对,每次启动,系统都是恢复到默认的智能保电,每次都要重新选强制保电,很烦!
@乐过:你如果是一开到底,中间没有停车,有可能是开之前设置的强制保电,如果中间熄火了,又没有重新设置强制保电,那就是熄火以后是智能保电,我十一长途才发现这个问题。
智能保电保不住咋办,满电设置了70%,跑250公里左右,电就到45%了
跑高速必须运动模式😎试过才知道
我也想问这个情况
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