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现在电车开发了刹车自适应程序叫做舒适刹车，就是在刹停的前一秒自动释放制动力，让车不再有点头这一下，这里还有个逻辑，就是你的变速箱还在档位中，AT和DSG相比还算好些，但也有这个往前顶与制动力较劲的劲儿，推高了这个点头，刹停这一刻如果推到N档，点头会减轻，但是操作太繁琐，比较适合我这种撸过手动档N年的选手……再就是不得不提的法系独特的软悬挂了，甭管用什么形式的悬挂，法系向来调教都偏软，那为什么很多法吹说操控好呢？其实法系的悬挂行程偏长，避震的后段比较硬，这就保证了他轮子粘地的特性，但是软悬挂最大的问题就是前仰后合，最大的好处就是比较练脚法
评论发表于2024-10-09快刹停的时候挂空挡，估计电子手刹不太好操作。我的408这样操作从来不点头。
评论发表于2024-09-03两段刹车甚至三段，你会觉得天地不一样了
评论发表于2024-07-22
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