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很简单，开空调而且后排出风口对着后排座椅左边的动力电池进风口进行散热，天气热不能不开空调，刚开始在外面车温度高，动力电池温度也高，会频繁启动发动机，电池保护，所以一定要开后排空调最大风速，其次不能升级ecu系统，升级完油耗明显升高，发动机介入频繁了。夏天压根不用管，到了冬天或者冬天经常短途多，多用运动模式power，发动机就多介入来提升动力，发动机温度就够了，少堵了。所以完全没有必要升级
评论发表于2024-08-07我留意了一下，这个好像是自动的，如果外界温度太高，那个灯是自动灭的，如果外界温度低，后排就没风的
回复发表于2024-08-28请问现在8月份的新车，ecu是升级前还是直接升级了？我昨天交的订金这两天就提车了，，，好怕…
回复发表于2024-09-03
应该是颗粒捕捉器的问题，我的老款雷凌双擎就不会，一直都是两格电才启动发动机
评论发表于2024-07-26我的17款也是电量剩余2格才起动
@用户4294017434848：怎么胡说啦？都说了是老款17款的，都是二格电才启动，不信你问问其他老款车主
回复发表于2024-07-27
我升级程序后油耗5.2以前4.2两万公里了
评论发表于2024-07-18嗯升级以后油耗明显高了不少 动不动就介入
回复发表于2024-08-04我也是升级前4.2升级后5.2
回复发表于2024-08-27
我的二三款雷凌双擎通知我去升级，请问需要升级吗？我的颗粒捕捉器现在还没有出现堵。
评论发表于2024-09-10我的颗粒辅助器现在还没有出现过堵，跑了15,000多公里。
回复发表于2024-09-10
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