第一次长距离电车出行，人累麻了

买电车就是在折磨自己。既不省钱又费时间

很赞同你的观点

如果是长途赶路的话，很容易就是高峰期在高速充电，价格会达到 1.9-2.1 元，这时候，价格优势就真的很小了。 开电车出门，还是要有大量的时间来换金钱，否则的话，还是烧油更便捷。

这中长距离，这时候就特别羡慕想拥有一台理想，我老婆孩子的第一想法

评论区的一些大神，你们开长途真的不用休息的吗

跑高速还得半自动驾驶，离不开的功能

正常人开3百公里也要休息下吧？趁着这时间充电没问题

电车的高速智驾，全使用周期的空调自由，座椅通风按摩自由，座舱舒适度（理论上我可以开着空调在车里刷视频玩游戏，费用基本忽略不计），好像不是同价位的油车能比的。

还会涨价，高速到时候估计会涨到3元一度，有的应该会4元一度

油车和电车具有两种完全不同的补能方式，一个是定点补能，一个是碎片化补能，入手前就得有这个心理准备。 某次带家人去景点游玩，附近已找不到停车位，偶然发现国网的充电站就在景点门口，于是停好车插上慢充枪慢悠悠逛了几个小时后回到车里前往下一站，期间充电花费不到20元，一箭三雕的解决了所有问题。

电车只适合营运，家用油车最好，不辩驳

超过400我就考虑飞机火车了何必累着自己

劳动节一个人开着这小破车从金华回西安，单程1500公里，花了34小时

油车，五一一家人从上海到昆明差不多2400公里，几个人轮流开，也差不多26个小时

碳减排量4个字真是极其的讽刺

老乡，。今年八月在顺德还见到了我们达州的车。

疫情结束前一年10月国庆，从青海西宁项目辞职回湖南永州开了20个小时

你那边电费贵呀

重庆到东莞南城。16个小时。到18个小时安全到家。 东莞南城到湖北十堰。基本14到16个小时。 全部路程都是差不多的。我基本都会休息好了就开。

武汉到成都1000多公里一天就到了，也就两瓶红牛的事，累的是坐在后面的乘客坐久了累，开电车长途出游？纯粹是没苦硬吃