525r相比500r的升级不同之处

#摩托车用车感受相比500R，525R在配置方面主要有以下几点升级之处。 首先很明显地是车身配色，一改以往低调沉稳风，换以动感的亮色系，采用靓丽的“年轻”化色彩搭配，比如我们手里的这台，前后轮毂、油箱护板等处，用亮橙色来装饰，前减震外管则换为金色，起到恰到好处的点缀效果，整个车身看起来一下子活跃许多。 在对车身结构不做大的变动的前提下，笔者觉得，无极对525R外观造型的调整是比较成功的，以前喜欢它的人会更喜欢，不喜欢它的现在看着应该会更顺眼一些。 然后是仪表升级为TFT仪表，与500AC同款，可手机互联，功能比较多，质感相当不错，通过第三方APP实现手机互联，实现手机投屏等功能，是目前的主流方法。由于升级为TFT液晶屏，手把按键功能也随之变动，并去掉了大灯开关（长亮设计）。 其它如听音乐之类的功能只会分散我骑车时的注意力，笔者主要体验了常用的投屏导航功能，仪表的反应速度没问题 ，但在使用仪表导航时，仪表的整个画面都是导航界面，如果需要了解其他车况信息，则需要通过手把按键切换 ，手机熄屏时，仪表为简易导航界面，虽然有时候会有路线导图，但效果大不如手机那样直观，且只能用APP里面的导航软件，就便利性而言，这套系统还有一定的提升空间，这应该更多的是仪表商和软件开发商的事情了。座椅采用分块皮革，整体质感有较大的提升，且针对骑乘座舒适性做了优化，前座部分做了收窄，与车身的贴合度更好，实际座高表现更亲民，前后座的落差有降低，重新设计的后扶手略低于后座，上下车时不会磕碰，尾部看起来也更紧凑。 车身侧面部分，最明显地改动部位是消音器，相比500R造型更加修长圆润，后轴部分看起来厚重一些，应该有部分车友会更喜欢以前的短排气，这会让车身更加紧凑，尾部更干净。由于是新的发动机平台，为了保证前后50:50的最佳配重比，加长排气应该有这方面的考究，还有排量加大，对排放标准的考虑，所以不能只是单纯的看外观造型。 然后油箱和车身部位的覆盖件的造型有些调整，特别是油箱两侧的外观件变得更加立体化，配以亮色条点缀，视觉效果来得更运动一些。 还能看到后脚踏、下导流罩的造型有些变化，侧支架则升级为锻造铝合金材质，质感和强度都有提升。 刹车方面，前后依然是日清品牌，不过前卡钳升级为同于500AC的新款，刹车油杯也同样变为透明样式，拉杆可多段调节，整体体感提升不少。减震方面依然由KYB提供，但前减外观变为金色，对减震的功效做了进一步调校。 最后还有一个大的升级之处是加入了前后胎压监测功能，这个功能的重要性不用多说。 525r的出现是无极颜值上升的一个里程碑，估计是以前的的设计师退休了，所以才搞出来一个能看的车，比以前的车好看太多了