2011款的老沃沃S60，用车经验分享

在修车店等待技术整前转向球笼和吊杆，分享下这匹行驶12年13w公里的老沃S60。 1.动力总成：2.0T+6挡湿式双离合，149kw约200匹拉一个1.7吨左右的车动力充沛。尤其高速段60～140非常够用，虽然有一点点迟滞，但是涡轮增压的技术缺陷不怪这款产品发动机。 问题在低速起步，换挡并不平顺，不过提速还可以，六七万和12+w公里时变速箱顿挫和脱档发生过，就是夏天开空调手动挡模式十字路口大拐弯竟然挂不上档我就知道要换变速箱油了，更换后顿挫减轻不少也没再脱档，但是今年还是在自动挡模式发生了一次。切记，如果到公里数有些顿挫加剧了还是要换变速箱油。也建议所有人别买双离合的车子，比如V60有个版本就是配的7档双离合。双离合虽然提速猛些，但是真顿挫啊，有效毛病。 2.发动机气门室盖渗油，去年夏天大保养就一并更换了，不严重也不碍事但是比较爱护车子在技师怂恿下我就换了工时+材料好像600？记不得了。 3.空调滤芯，空气滤芯和机油机滤油水保养这些正常操作吧，大概车机提醒要保养了就一次小保养只换机油机滤下一次就带着空气滤芯两次一共1500以内基本上。还有轮胎型号225/55/R16 97W，注意后面这个97w载重级别和最高时速，不要换93v或者94w这些规格型号。这车自重大，原厂97w就97w。品牌就是各种杂牌便宜使用为主，原厂磨损或老化严重就换了马牌下面的将军胎，后轮韩泰2017年换的一直没磨损但是老化有点裂纹和鼓包了，最近换了个国产的不知道叫什么给忘了山东某化工厂生产的一共700。基本上就是要么看花纹磨损要么看老化开裂和鼓包五六年要换一次后轮，4～5w换一次前轮。 4.内饰和橡胶老化件儿。23年开始车内顶棚逐渐老化了，还有车窗密封胶条跟底盘球笼保护套跟吊杆衬套橡胶件。毕竟十二年了。这两年每次保养我就跟着弄一下。顶棚是去上海车市汽配城找一哥们帮买搞定，整个全部翻新下来好像650还是多少？我记不清了，反正700以内。密封胶条复位进去没事儿。底盘球笼保护套和吊杆橡胶正在更好，维修技术和修车店也想赚钱就把对称两边的都拆装下来后换新的了，一共1500。这车子底盘是真的扎实靠谱，我接下来说。 5.底盘和操控。前双叉臂的后五连杆独立悬架而且全铝的，沃沃底盘真的下功夫。又弹又韧又硬，尤其是中高速变道转弯和过井盖跟高低起伏路况时，操控感车身侧倾和姿态不错。是十年前三十万级别的该有的表现。我以前不觉得有什么了不起双叉臂悬架，今年想换车呢，比较试驾了路虎的极光L和宝马x3跟i3还有蔚来es6跟ec6和et5还有极星4跟极氪007除了宝马和极星4其他底盘都不太行。宝马操控真的丝滑但是刹车和底盘其实也一些软，尤其是电宝马，油x3底盘调的还是很到位的。当然沃尔沃方向盘灵敏度和转向精准上有点不如宝马和极星，也可能是车子老了也可能是我越来越多知道好坏了吧。 6.最后总结，沃沃感觉哪儿哪儿都不突出，均衡皮实，底盘很好。以前老车用双离合变速箱是个大毛病，顿挫和低速表现不行。一台开了12年13w+的车子高速140+依然丝滑流畅，我觉得也够了。不过再卖车我应该不会选它了。可能后面手里阔绰了等下下一辆车也许十年后看看v90cc。不过现在这款车子优惠很大，而且轻混也解决了低速起步的缺点，新车裸车价比指导价都是直降10+，xc60裸车25～26吧几乎是x3低配不到的价格享受高配的配置高功率+全时四驱+L2级全速自适应巡航。要么找个性价比更实在、量大份足的车如蒙迪欧运动版212kw的2.0T+电机油混车，要么上个纯电ix3这种27～28以内免沪牌费用能全搞定的。 有想问用车经验和对沃沃车子感兴趣的欢迎提问