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极狐T5优缺点
2024-07-12发布于：极狐 阿尔法T5车友圈
快到决赛圈:现在还在选项中的就剩零跑C11、深蓝S7和极狐T5。C11和S7没有续航焦虑，C11其实能达到我的心里预期，但是电池开盲盒、新势力品牌和价格太坚挺只能把他排到最后考虑了。200的S7不打算考虑，销售说S07已到店，预计七月中旬发布，而且改动较大，有长续航增程版，和升级的快充，静待发布会看有没有超预算了。T5试驾很多次了，大问题没有，小问题很多，下面就说一下试驾后的感受吧。 一、缺点 1．空调效果不行，温度开到最低，但是感觉还是不凉快。 2．空调太费电，空调最低温度最大风量大概五分钟左右掉一公里。（坐过别人的电车，冷的不行一个小时大约才掉2-3公里。) 3．副驾无人情况下走烂路，副驾座椅抖动严重，松散无比，异响。 4．车身铁皮很薄，稍微用力就能按动。 5．关车门需要费点力，不然不易关好。 6．天幕无遮阳帘，虽说隔紫外线和隔热能超90%，但是还是不够用。 7．油门很重，和油车差不多，比起别的电车重了一倍不止。 8.全系没有座椅通风对南方车友不友好，低配没有仪表盘，高配才有抬显。 9.4S店太少了，二三线城市几乎没有。 二、优点 1.车身整体扭转刚度高，用料环保。（考虑买这个车的主要原因） 2.空间够用。 3.电池一线品牌，没有开盲盒那种担忧。
作者提到的车系：
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你说的优点，1是PPT宣传画册，2比不过零跑c11，3是被宣传误导，电芯不等于电池。所谓电池一线二线，其实大众一直被误导，产量不等于质量。理智思考一下，所谓的一线电池是续航高还是安全性高？我的中航三元锂，36000多公里，快两年了，续航达成率超轻松一比一。磷酸铁锂装车最高的品牌，问题出的少吗？
评论发表于2024-07-12什么车
回复发表于2024-07-12零跑c11，22款610尊享版，中航锂电90度三元锂电池，22年十一月提车，目前行驶总里程36000公里，上下班通勤轻松续航一比一，前几天京哈高速，北京到东戴河，速度120，全程空调，续航七折多一点。
@用户981860051611：什么车
回复发表于2024-07-12
T5不用考虑，宁德电池值得信赖！！楼主你想买那几款车就进他们车友群待两个月就知道了，T5群里最和谐，极狐没有吐槽，零跑别提了，进去半月就退了手机都被吵炸了。
评论发表于2024-07-20哈哈，你这是先去跟车主混，零跑那么多问题吗
回复发表于2024-07-20懂车帝大神教我的，先进车友群，买过的最知道好不好，零跑群里每天都吐槽各种问题，深蓝和极狐好一点，很少说问题，基本都是说车子怎么用，宋比零跑强一点但是也不少吐槽，我五月份提车的，深蓝极狐决赛圈选了极狐，极狐便宜
@其乐融融大安9T6：哈哈，你这是先去跟车主混，零跑那么多问题吗
回复发表于2024-07-20
t5刹车点头
评论发表于2024-07-12好多了，前两天试驾了一下
回复发表于2024-07-13还好吧，单踏板模式一点事都没有
回复发表于2024-07-21
第二点，这车空调还是给力的，高温刚开哪家的都费电，等温度降下了，维持设定温度就省了，还有能耗跟车内空间也有关系，奉上我的帝豪L雷神空调功率，最高5.4Kw 我的B柱也异响，
评论发表于2024-07-12一样的决赛圈过来，S7和T5考虑吧，零跑就算了吧。预算够就上S7纯电，不够就t5。
评论发表于2024-07-12考虑S7的主要原因是大厂增程，不担心电池、售后和倒闭等问题，还有就是销售说改款的S7有近300公里续航的增程款，很符合我的使用场景。
回复发表于2024-07-12楼主我跟您考虑的车一模一样，S07纯电的电池是啥的？不知道是磷酸铁锂还是三元锂的，品牌公布了么？就看S07价格了，太高都可以考虑小鹏G6了。。。
回复发表于2024-07-12
逆天，T5最低温度最高风量还不行，你怕不是车内晒到五六十度一进车拉满，还没制冷就出车了
评论发表于2024-08-29
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