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不抬杠的说，这把奇瑞确实是赢了！ 但你想过没有，这个是100%的正面追尾，后备箱和吸能盒包括纵梁全都用上劲了！ 假如后方车头有一点倾斜的角度追尾前面的车子，那你觉得以奇瑞全系不足1.5毫米厚的保险杠能抗住撞击不断，并按照设计的那样将力量传递给吸能盒吗？ 这种偷工减料的设计一旦发生撞击就只能像图中的瑞虎七一样切割后备箱了！
评论发表于2024-07-24车里拉的什么注塑件
回复发表于2024-07-25既然是100%的正面追尾，后车也是100%正面撞击，怎么就这么不堪一击？
回复发表于2024-07-28
车主来了，当时提车一个半月，后面修车修了一个半月，对方保险只赔了车损加600块。
评论发表于2024-07-24赢了还修一个半月？能问下都修的什么部位吗？
回复发表于2024-07-24修车师傅是在国外聘请回来的吗
回复发表于2024-07-25
加个这个里面一厘米厚方钢追吧！
评论发表于2024-08-23正向撞击而已，车架和溃缩盒分担了大部分。后保险杠里就薄薄的铁片
评论发表于2024-07-24谁后保险杆是抵御侧向撞击的？你侧向撞击后保险杠就是火车铁轨呢给你扯掉了。还有车架和馈缩盒是在保险杠铁片后面的，撞击先经过保险杠，保险杠抗住了，动能才传到馈缩盒，馈缩盒扛不住，才到车架，起码的逻辑还是要懂的。保险杠扛不住直接形变，馈缩盒就是再馈缩都没用。
回复发表于2024-07-24你自己看这个图，3/4撞击，就偏置了一点，溃缩盒根本就不会生效
@乐天派漂流瓶yuD：谁后保险杆是抵御侧向撞击的？你侧向撞击后保险杠就是火车铁轨呢给你扯掉了。还有车架和馈缩盒是在保险杠铁片后面的，撞击先经过保险杠，保险杠抗住了，动能才传到馈缩盒，馈缩盒扛不住，才到车架，起码的逻辑还是要懂的。保险杠扛不住直接形变，馈缩盒就是再馈缩都没用。
回复发表于2024-07-24
后面不用说就是最好的车
评论发表于2024-07-19
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