大家共同分析下id4，e5，元plus

哦，e5元p都有60度电的，id4这价位只有50度的，长续航贵了好几万但id4品牌目前还是更硬，三元锂冬天也更经用，id4不送充电桩，你自己考虑吧，价格差距也都一万不到

建议等等，要不年底降价一两万，一般人伤不起

长安UNI-Z也可以看看，配置不错

电车核心还是三电，看你自己的需求选择吧！！如果是我的话，ID系列电池不行，绝对不能买！！另外两个，大概率选择元P，如果是多等两年再买，有可能选择E5。

ID4可以直接Pass，8月份看价格，如果不介意元的尺寸小，E5和元哪个便宜选哪个。如果不在意三电品牌选E5。理论上来说E5的舒适度和安全系数是最高的。

去试驾e5 估计你就知道要那个了

E5这价格，直接凉凉

首选id4，排除比亚迪，银河是吉利的，牌子不会倒。ID4的做工用料是最扎实的，全车铝合金和热成型钢是同价位最多的。老牌车企的工艺要甩国产一条街。新款ID4换装622三元锂电池，安全性更好了。另外俩全是磷酸铁锂电池，这个电池一致性差，用久了电池衰减快。而且怕快充，三元锂就不会

元plus和e5同一天试驾的，试驾完元立马试了e5，外观仁者见仁智者见智，反正我个人觉得e5更时尚好看，内饰就无可争议了，元那个内饰真的一言难尽，无力吐槽，整体质感也是e5要好。再说说动态体验，元plus给我的感觉不太好，运动模式下，加速过程中变道超车，方向盘真的非常飘，感觉都有点控制不住车身，然后就是元plus的底盘，相比较元up会好一点，开平常的铺装路感知不是很明显，烂路会明显一点，up的弹跳更明显，plus稍好，但是相比e5也是感觉整体的弹跳更明显，最后就是音响了，元的音响是真的差，听个响都难，相比较而言，试驾完元再去试驾e5，e5的音响真的是好太多了，总之结论就是，比亚迪的车子，外观内饰用料行驶质感等，全都比不上吉利系的，不说领克，极氪这种，定位最低的银河也把它完爆，至于三电系统啥的，是领先，但是没有领先到可以让我无视其他方面的因素去选择比亚迪

元生锈啊

我们把这三台车都看了一遍，其中元p和ID4都试驾了，元p的外观还可以但内饰太丑了，ID的外观最好看，感觉比这两个都大一圈，E5实车外观真挺丑，但内饰反过来，真的没得说，但是可能车太新了，味道很大，媳妇看好is了，纠结电池呢，看看改款啥样吧

廉价辣鸡磷酸铁锂说句心里话，不到万不得已真的不要碰，什么深蹲断刀，只不过拿了人家二三线小厂品牌没有任何技术亮点的东西，自己改个名美其名曰自研高大尚产品，而且只有五十度。电车主要看的就是三电，尤其电池，而且现在id4很多地方终端优惠后都十一万多了，宁德时代三元锂N622，如果按照目前id4这个终端价格，吉利E5如果卖八九万块钱还能看看，否则闭眼放弃

和家人试乘试驾 一共80km 掉了150 还是夏天 不敢想象冬天会不会给我扔路上

我也下定了，和你一样的E5,我现在只是担心买车后隔几个月的降价或者实为降价的被刺

我对比了一下极狐T5，我发现同样的价格为啥不买t5？车身更大，车机更好，三电更好

不用分析，必要充E5其他都不行我开了

E5这个价上市就凉，降一万元p马上跟还是凉，降2万元p改款还是凉，降三万月销量可以上万。降四万元p凉

你去这3个车友圈看看，能接受哪个车的缺点就买哪个，大众的不太了解，也不太关心，元plus缺点是硌腿主驾门，最关键的是怕空调喷粉，吉利e5也没上市吧，一切未知，之所以来贴里看看，是以为你要买别克e5呢，缺点是空调有出故障概率，后排座椅太硬太直，当然需要自己去感受，优点是价钱现在还可以，奥特能平台比较优秀

等e5上市价格，可能是11.58左右，e5最致命的是电池品牌，其次价格，参考e8现在降价幅度就知道了，如果e5没有998这种价格，直接pass，元p主要看有没有合适的优惠，其次明年好像就换代了id4不是很清楚，我现在也在纠结，就看e5的价格能不能给力

看你的需求了。E5质感最好，外观尚可，没有硬伤。元驾乘感受拉胯，但如你所说，保有量大，还算稳定。大众就不评价了