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2024-07-07发布于：探险者车友圈
【问答】
请教大家，钛金版与昆仑巅峰版变速箱的不同，影响大吗？ 日前去本地福特店试驾了探险者，驾驶和乘坐感受都非常好。但是有一个问题： 店里的试驾车是昆仑巅峰版，试驾的不错感受是基于这款的，但是我因为预算原因只想考虑钛金版。查询得知，钛金的变速箱是“10档AT”，而昆仑巅峰版的则为“10档手自一体”的，即有个M档及方向盘换挡拨片。想请问大家，这两者差距是否很大？变速箱本身的机械结构是否相同？ 其实查询配置还有变化的是，昆仑巅峰版有HUD，钛金版没有，这个也非常遗憾。 至于两者轮胎的不同、后机械差速器的不同等等，这些都是明显知道差距的。就是不知道变速箱这个差距有多大，多谢大家指点一二。
作者提到的车系：
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如果你不是经常走非铺装路，钛金足够。 而且钛金的驾驶舒适度比昆仑好。以下为个人感受驾驶舒适度及操控性对比。 铺装路：st>赤金=钛金=四风>昆仑 非铺装路：昆仑>赤金=钛金=四风>st 别问我咋知道，两个版本的我都拥有过。 城市驾驶换挡拨片使用率极低。确实有用，但非必须。除非你认为“可以不用，不能没有”！
评论发表于2024-07-09钛金转速在1400转的时候有方向盘共震，麻手的感觉，而店里试驾的一般都是ST或者昆仑版，没有这个问题，我是钛金的，之前有个车友发帖也是这种情况，应该不是偶然现象
回复发表于2024-07-10我的钛金没有这个情况
@系统自动识别完成：钛金转速在1400转的时候有方向盘共震，麻手的感觉，而店里试驾的一般都是ST或者昆仑版，没有这个问题，我是钛金的，之前有个车友发帖也是这种情况，应该不是偶然现象
回复发表于2024-07-10
既然减配就不是必须。但有些东西就是可以不用，但必须拥有
评论发表于2024-09-28没什么影响，钛金日常用，够了
评论发表于2024-07-07手动模式还是很有用的，抬头显示没啥用，昆仑有托森差速器，别的车型没有，昆仑底盘高一点，座椅硬一点短一点，我的是运动版。探险者这车除了舒适性配置上的差异别的基本一样
评论发表于2024-07-07
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