“20款探险者市区及高速用车感受”交流帖

#探险者用车心得亲爱的圈友车友们，通过6月份在懂车帝探险者圈子浏览车友们，提出的问题和话题，大家还是对探险者的油耗比较关心，今天就跟大家分享一下我驾驶探险者在高速和市区的真实感受，咱们心平气和、好好聊聊。 先来说说市区用车的情况。坐标：北京，在北京早晚高峰的拥堵指数在全国排不上第一，反正也属于前三甲的了，在市区里开着探险者，虽说车身较大，但操控起来却意外地灵活。转向精准，穿梭在拥堵的车流中也不会觉得手忙脚乱。而且，不得不提探险者的L2辅助驾驶，在早晚高峰车速保持在20-30KM/H时，打开辅助驾驶可以让你轻松自由的度过拥堵时光，还有探险者的座椅按摩的放松度、舒适度真的要好好夸一夸，即使是长时间在走走停停的路况下，打开座椅按摩，会让你很快放松下来，我也不会感到太过疲惫。车内的音响设备音质效果很好，爱听音乐的车友有一定的发言权，可以留言深度交流一下…我一般就是88.7和103.9，主要以新闻类节目为主，隔音效果还行，能有效隔绝外界的嘈杂，让我在拥堵的环境中保持一份内心的宁静。 再说这动力，探险者还是很给力的！起步时反应迅速，丝毫没有拖沓的感觉。加速过程线性流畅，给我一种稳稳的安全感。虽说在市区油耗相对会高一些，在北京环路基本拥堵时段油耗在11-13个之间，但考虑到探险者的车身重量和动力表现，这也是我可以接受的。 接下来聊聊高速上的表现。探险者在高速上跑，那才是真的“稳”！如鱼得水，动力充沛得让人惊喜，一脚油门下去，速度飙升，超车那是轻而易举。车辆的稳定性更是出色，即使车速很快，也不会有发飘的感觉，让人信心十足。L2的辅助驾驶可以让你在高速上轻轻松松的享受探险者的快感。风噪和胎噪控制表现得还不错，车内的静谧性让人可以在长途驾驶中享受轻松的氛围，可以和家人、孩子、朋友愉快地交流或者听听喜欢的音乐。 不过探险者也有一些我个人总结的缺点： 1. 内饰设计：有些车主和待购者认为内饰的风格相对保守，缺乏一些时尚感和科技感。 2. 车辆电瓶问题：由于23探险者很多车友都反馈电瓶拉胯、常亏电现象明显；其实有两个解决办法，a.出现亏电先在质保期内到店更换，电瓶用三年应该不是什么问题，再加上某宝买的电瓶庄头开关，配合使用，可以解决三年内的电瓶耗电问题。b.彻底更换H8电瓶，不差钱得可以自掏腰包解决电瓶耗电问题（有图片支持，可以参考）其实电瓶本身就属于消耗品，我用车快四年了，首先在地库停车，就比露天停车好很多，温差大和恒温对电瓶的寿命有直接关系。蓝胖子四年电瓶还是没出现过亏电问题和更换电瓶，只是疫情期间动车较少，提车第一年冬天出现过那么几次。 3. 车机系统：偶尔会出现黑屏、卡顿、反应迟缓的情况，功能的智能化和便捷性还有提升空间。如果出现这种情况，在保证安全的前提下，靠边停车，熄火2-5分钟再启动基本就恢复了，如果多次出现以上情况，就到到店检查一下更稳妥。至于20款OTA升级这块儿，可能年底前会有投屏软件和车机更新，也可能没有…反正已经伤了很多20款车主的心！希望厂家可以为我们这些国产探险者刚上市的元老级车主一些服务和帮助，如果没有我们这些首任车主的支持和推广，也不会有探险者现在的一番天地和一席之地… 4. 第三排空间：对于成年人来说，第三排的乘坐空间相对局促，长途乘坐可能不太舒适。 5. 车辆保值率：相比一些热门品牌车型，探险者的保值率可能不是特别理想。 6.车辆售后维修：最近我会统计一下20-23款车主更换过，减震器渗油、变速箱油底壳、转向机、后视镜、等等，大家可以留言交流一下更换过探险者的什么汽车元件。还有哪些问题是想与售后沟通解决的问题，我统计一下，一并组织成图文形式或者投票形式发到圈子里发孝一下，让厂家可以关注到。 值得注意的是，车辆的缺点感受因人而异，不同的驾驶者可能会有不同的侧重点和评价标准。 总之，我个人觉得无论是在繁华拥堵的市区，还是在一路疾驰的高速，探险者可以给我非常满意的驾驶体验。探险者的优点远远多于那些微不足道的小瑕疵，每一次的出行都让我感受到它的可靠和贴心。我真心觉得自己当初选择探险者是一个正确的决定，也希望更多的朋友能有机会体验到它的魅力。 不知道各位车友对探险者有着怎样的看法呢？欢迎大家一起交流分享，让我们的驾驶之旅更加精彩！