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续航测试有漏洞
2024-06-29发布于：宝马i5(进口)车友圈
#2024懂车帝夏测续航不应该按厂家标的续航而是应该安充满电的电量 宝马i5达成率看着很高 但是79度电跑410公里 和79.97度电的启源A07跑443公里比较 好像还不如吧？ 买电动车首先自己看看电池多大不能光听厂家说跑多少！ 所以感觉懂车帝的测试还是有问题
作者提到的车系：
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我感觉有问题
评论发表于2024-06-29主要是看谁充的钱多
回复发表于2024-06-30驾驶员对续航影响非常大，可以用极限脚法去拉高续航，也可以拉低续航，这个看平均车速是看不出来的。还有他们把动能回收调到最强，我怀疑就是为了方便控制续航
回复发表于2024-06-30
一个是电池大小，一个是车重多少。
评论发表于2024-06-30关车重什么事啊 别人测电耗续航 你电池重量压不下来电耗高 不会用点碳纤维啊 续航测试 其实就是看 达成率 还看什么电池容量 也没人说达成率高就是厉害啊 只能说厂家比较老实
回复发表于2024-06-30那有些毛胚车偷工减料，有的车钢板加厚，用料足，岂不是反而吃亏了？
@用户4696773818739：关车重什么事啊 别人测电耗续航 你电池重量压不下来电耗高 不会用点碳纤维啊 续航测试 其实就是看 达成率 还看什么电池容量 也没人说达成率高就是厉害啊 只能说厂家比较老实
回复发表于2024-07-01
这么看来，阿维塔电耗是真高啊
评论发表于2024-06-30那这车还能买吗？
回复发表于2024-06-30阿维塔12电机是IGBT，这个大约是3年前的技术。碳化硅电耗会提升5-10%左右吧。懂车帝这款12不知道是不是双电机的。
回复发表于2024-06-30
续航达成是看你官标有没有水分，看能耗你除一除不就知道了
评论发表于2024-06-29这样看下来特斯拉还是厉害
回复发表于2024-06-30官标是按照CLTC标准测得数据，你按照CLTC跑一下，测出来不一样那才叫有水分。你都没按照CLTC跑，说人家有水分？
回复发表于2024-06-30
测续航达成率，还有就是敢不敢把车内温度拉一条线。就我了解，别的不说，但是空调良心这一块自主比合资的差太多了，合资的空调老顶了。
评论发表于2024-06-30哈哈哈，就是没人说空调功率和实际车内温度。两款不同车夏天设置同样温度，有的内裤都要打湿
回复发表于2024-07-01部分国产信仰品牌，那空调简直是个装饰品
回复发表于2024-07-03
假测帝，再也不信了
评论发表于2024-07-02
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