已订方程豹，各位再见

几个油算少 你说一下

开长途的其实可以一开始就是以油优先，距离目的地了100公里左右再切换到以电优先，这样子不但省油体验又好，所以我想不明白那些开增程车跑长途，为啥先把电用光了再用油。

有些人跑高速牛得很，必须超车，别人120他130，别人130他150.增程车跑高速上限120.平均下来100-110左右，油耗可控，平均车速超过120油耗直线上升

高速大概是8个油，120的速度，用混动模式，高速风噪会把増程器噪音全部覆盖。市区如果用油了，増程器声音能听到

开长途如果要用油 为何不一开始就用油 一定要亏电了用油

买增程的人肯定不是为了省油，正在想省油就直接买纯电车了。买增程无非是为了解决长途时候的里程焦虑罢了。

你遇到的车主跟我遇到的就不一样，我在连霍高速上遇到L8的车主，人家出门游玩不赶时间，没电就充电0油耗，而且连霍高速上有理想的充电桩。

你把电用到很低去开高速这车油耗和声音都会加倍

实测去年冬天高速130的能耗，油电混合模式130还开着空调娱乐屏都能保电，为什么非要开到亏电？

电量为什么要很低，电车电车，没电了，又发，又驱动

聪明的车主不会亏电去跑长途的

车主说的最中肯，试驾的车都是满电的。

表显10是蛮高了，我的L6高速燃油优先表显7-7.5，巡航到130表显也不到8

这个车跑长途都是开混动模式烧油，快到目的地了开始用电，千万不能上来就用电把车开到亏电，如果你就想用电省钱当时就该买纯电。

我第一次去试驾L6没一点电了，感觉还好吧

看你高速的速度，如果是140，那电会越用越少，如果是140以下，那用油不存在电量低的情况。

亏电以后动力明显下降，高速上我都是跑完100公里碰见充电站就充，没有的话就继续用油

要不是我试驾了，我差点就信了。

亏电状态下是了增程车噪音都大，你别跑亏电就行了啊