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    关于官方的降价9.98,另有玄机

    2024-06-21发布于:ZR-V 致在车友圈

    在官方还没有降价的时候,很多地方,劲享落地10W出头,都没人要,甚至库存车更便宜。 1,官方说的限时降价,为了不背刺老车主,有可能再出新款也是按照这个价格定价,毕竟隔壁的卡罗拉锐放和锋兰达低配,全款贷款都是9W左右!你没听错是9W左右落地! 2,有可能这清完库存不再卖这一款 最大的可能就是出新款也是998起步,不过这车对标的就是锋兰达,贵了,还是不要考虑

    作者提到的车系:


    • 清库存而已,这款车肯定减产、甚至停产

      评论发表于2024-06-21
    • 即便新款9.98万在卖,也要降,全款低配落地再10.5才有生存空间!市场教中国本田企业生存!

      评论发表于2024-06-23
    • 这价格可以啊,比落地11~12万的缤智好多了,1.5T,四轮独立悬挂,铝合金副车架、铝合金防撞梁,下摆臂配有液压衬套。这些锋兰达可比不了。现在清理库存裸车不到10万性价比很高了,大众1.5T的发动机,锋兰达的发动机哪一个可以比致在的发动机有力省油。

      评论发表于2024-06-23
      • 如果上24款,还能降。即使低配9.98,那中高配也要15W落地!关键现在皓影和crv低配也是15都不用,那致在有什么优势?悬挂硬一点咯!第五代宋DMi一出,所有车都得降价!所以只要致在还想卖,就得降价!

        回复发表于2024-06-23
    • 我买的顶配,左工很好,但要是新款降价,肯定降品质了,

      评论发表于2024-06-22
      • 有没有一种可能,定价高,卖的贵,导致销量差,官方不得不降价呢?就像卡罗拉也在官降,内饰本身就是毛坯房了,你觉得难道还得把座椅拆了不成?合资车一如既往地定价高,卖的贵,得感谢比亚迪的DMi,合资车为了销量,价格上只能妥协,妥协不了就裁员倒闭咯

        回复发表于2024-06-22
      • 对,zrv再清库存,也没多少,确实定价高,这一版的用料还可以,再降价应该就是毛坯房了

        @明天是哪一天哦有没有一种可能,定价高,卖的贵,导致销量差,官方不得不降价呢?就像卡罗拉也在官降,内饰本身就是毛坯房了,你觉得难道还得把座椅拆了不成?合资车一如既往地定价高,卖的贵,得感谢比亚迪的DMi,合资车为了销量,价格上只能妥协,妥协不了就裁员倒闭咯

        回复发表于2024-06-22
    • 哪里有10万出头落地的?我想买啊

      评论发表于2024-06-21
    • 我今天去4s店看了一辆库存车,是二三年上半年生产的,是22款的精英,配置确实不行。

      评论发表于2024-06-22
      • 如果是23款的,998的话还是可以考虑的

        回复发表于2024-06-22
      • 这价格可以啊,比落地11~12万的缤智好多了,1.5T,四轮独立悬挂,铝合金副车架、铝合金防撞梁,下摆臂配有液压衬套。这些锋兰达可比不了。现在清理库存裸车不到10万性价比很高了,大众1.5T的发动机,锋兰达的发动机哪一个可以比致在的发动机有力省油。

        回复发表于2024-06-23
    • 要么改款价格猛降要么停产,但是要快要不然吃屎都赶不上热乎的,也可能会给xrv配上1.5t去卷,,断定本田一定会有动作,因为本田引以为傲的CRV不好卖了,并且祸不单行,宋L即将上市会让已经不好卖的CRV雪上加霜,再不动作就只能和三菱作伴回东瀛了

      评论发表于2024-06-22
      • 你说的是智享版吗?

        评论发表于2024-06-21

        回复楼主


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