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除非你是实力很强那种赛道爱好者，还是选m3/4，极限好掌握很多，无论赛道街道你信心很强，能开的更快，路特斯这两顿半的电车到极限的动态是真的恐怖，我开上一代m4可能能开出90%，但开suv那个eletreR+，是真不敢往极限试，这个车重接近极限的时候我会很慌
评论发表于2024-06-21我m4车主刚订的emeya。我前后试驾路特斯多次。我觉得emeya的感觉就是既快又舒服，开起来也很有油车的感觉。m4我刷一阶，3s的零百加速，开起来就很暴躁，稍微点一下油门就往前冲，像一头猛兽。这车你一上车，就注定让你不会安稳的开，上车就要踩油门，你开着车肯定睡不着。还有舒适性就不谈了，路感特别清晰，过沟沟坎坎一清二楚。有时候累了，不想那么暴躁的时候，开这车就有点烦躁…嗯，虽然我很爱这台M4，我还是准备换这个既快又舒服的车，毕竟年纪也大了
评论发表于2024-07-23都买，不就行了
评论发表于2024-08-15最关键的升级可能两个：1）电池轻量化，把车重降下来，真正回归莲花“轻就是快”的初衷；2）热管理，散热做好，保证持续刷圈不过热、不衰减
评论发表于2024-06-20个人觉得解决以上两个问题才算真正的性能车；但是业界难题，可能没那么快突破，也有可能突然就突破了，不好说
回复发表于2024-06-20别的好说，但是就目前的电池技术电池做轻了大概率续航就低了，再加上r＋本来就是电老虎，所以不太可能，除非电池有革命性的突破
@ChaseLCY：个人觉得解决以上两个问题才算真正的性能车；但是业界难题，可能没那么快突破，也有可能突然就突破了，不好说
回复发表于2024-06-28
不然你会纠结的
评论发表于2024-06-20m4吧
评论发表于2024-06-20
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