2024-06-18发布于:沃尔沃XC90 PHEV车友圈
【问答】
XC90 T8试驾了,M9试驾了。请问各位尊贵的T8车主,这车几年开下来体验怎么样? 考虑到新车不保值,怕三年后又想升级。也看了一辆二手的,4万公里43万。新车64万-公户抵扣约7万,净价约等于57万=M9的落地价。 可否给小弟点建议,怎么选?纠结中。
我是 T8 车主,最近也刚试驾了 M9,但不是我要换车,我是替老爷子试车他要换车了。两车区别还是很明显的。两车共同特点是:操控都过得去,开起来都不觉得车这么大。区别在于喜欢欧系紧实风格底盘风格,还得是沃尔沃,同样日常放在默认驾驶模式 M9 悬挂更软更舒适更悬浮,T8 空悬调的更硬更扎实且没有多余晃动,高速稳定性沃尔沃更佳。 同样日常默认驾驶模式,M9 虽然标称马力很大,也是电机,但感觉开起来动力没有 T8 跟脚。 两车都开运动模式 M9 是那种电机带来的那种爆发力,低速加速更优但中段加速一般。而 T8 随着发动机介入,是一种机械感十足的强烈推背感,中段爆发力很强,一不小心就超速了,低速提速不如 M9,动力特性偏向于大排量涡轮发动机感觉,越踩越喜欢,但是又不得不收油因为超速了。 乘坐空间 M9 完胜。 后备箱空间 XC90 完胜。 车机及智能驾驶,M9 完胜,沃尔沃只有领航辅助。 主被动安全性能,感觉沃尔沃略胜一筹,主要这么多年安全底蕴,更成熟。
我去我这几天就在等这样的真车主实际使用后的感受。非常有参考价值。加速动力挂绿牌的于我而言都够了,我开170心里就忐忑得不行了。空间娱乐主驾外的座位体验都M9赢。另外几点如何?一是音响系统。本人路上跑的多,这个于我个人很重要。二是在试驾过程中,M9开完有点头晕,不知道是气味还是动能回收和加速过猛引起的。三,整车续航怎么样?非常感谢大哥宝贵的时间跟分享。相信有很多跟我一样的人也在寻找这个答案。
1. 华为音响功率更大喇叭更多,环绕略好,实际听歌效果沃尔沃宝华强太多了。宝华人声可以听出鸡皮疙瘩,解析力也强多了。试驾时候问界销售一直在开大音量鼓吹 Huawei sond 音响多好,我忍不住点了暂停播放,差距太大。 3. 沃尔沃 T8 开车过程中不会晕,放心吧,稳得一批,问界开起来默认舒适模式悬浮感很强,自己开还好,坐的人应该更容易晕吧。 3. xc90 T8 纯电续航春秋天不开空调大概可以跑 75~85 之间,取决于路况。 夏天开空调纯电续航 60+,冬天零度开加热和热风纯电续航 50 左右,天气最冷的时候纯电续航 45 也开过。 4. 沃尔沃小毛病也有,比如后排座椅吱吱异响,比如有时候潮湿天气倒车 360 环影失效等,手机软件偶尔脱机等。但都不是硬件问题,重启大法基本能解决,就看你能不能接受了。车是好车,但也得接受一点它的小毛病。这点上确实不如德系豪华车来的稳定,车本身硬件,做工,底盘三大件质量是过硬的,其他细节上不如德系豪华车稳定。
@大胖麻雀:我去我这几天就在等这样的真车主实际使用后的感受。非常有参考价值。加速动力挂绿牌的于我而言都够了,我开170心里就忐忑得不行了。空间娱乐主驾外的座位体验都M9赢。另外几点如何?一是音响系统。本人路上跑的多,这个于我个人很重要。二是在试驾过程中,M9开完有点头晕,不知道是气味还是动能回收和加速过猛引起的。三,整车续航怎么样?非常感谢大哥宝贵的时间跟分享。相信有很多跟我一样的人也在寻找这个答案。
t8修到你怕
你的T8问题很多吗?想换60的T8,这么一说有点心虚了,我买车就是怕经常修
修哪了?开了两年了也没修啥
现在XC90T8的车子新的政策落地下来性价比很高的,可以考虑入手新车呀,而且还有终身免费保养
T8,充满电后就用电量保持开,起步电带动速度出来后发动机加入。非常好的体验,唯一可能要适应一下的是,车重惯性大,刹车提前量多体会,否则磕头
请问如果一直开着电量保持,大概市区和高速的油耗多少呀?
单踏板模式杜绝点头。
我觉得考虑到价格的因素的话 这都都不如选领克09 特别是xc90不如选领克09
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