试驾了一下，写几个感受： 1.网上说的尾灯，我现场看并没有感觉违和，反而比较顺眼。 2.驾驶静谧程度超出期待，蛮好，比我开了6w公里的model y要安静一些。可能本人也没开过几台安静的车（时间顺序曾经开过1wkm以上的车：汉兰达，xc60，model3，model y） 3. L2辅助驾驶比较柔顺，四环主路用和Tesla没感觉明显差距。（我经常环路内侧，高速开辅助驾驶，大概4wkm是有的。）可用性很好了。这个很关键，毕竟驾驶乐趣在高速上有个毛线，辅助驾驶开到草原，山路再自己慢慢开才好。有个问题：辅路有车快速并进来，车没反应，被我一脚踹下去abs都启动了，有点吓人。后面测试那些慢慢并线的没出过啥错，当然就开了十几公里，不代表啥。 4.门看网上评论比较负面，我自己看实车比较和谐，感觉不错。 5.悬挂比较韧，比我model y 感觉好，xc60 年代久远，忘了啥感受。就说最近试驾让我感觉好的几个：换代前的极氪001，领导的路虎（似乎是200w的那个）。 6.方向盘挡视线，但。。。两个副屏开起来我也没想着看，正面还行，所以没啥问题。 7.有人说180cm以上空间有问题，我没感觉到，前后左右都还行，开了一个小时，也没碰到啥按钮，本人181cm 92kg。 8.打灯变道虽然没有，但可以打灯自行变道而辅助驾驶不会退出，变道完无缝衔接，挺好。 北京牌子比较紧，目前还在犹豫要不要退掉su7 max，等过几天再说，目前还有3-4周就应该交付了。

L2级别，多说无益，具备本级别该有的功能，

高速没问题，上次从扬州半睡半醒开回来了

没有打灯变道这个功能