风云A8s速

高环连续跑180不失速就叫diss比亚迪？奇瑞开发布会压根就没提过比亚迪。是奇瑞太实在还是比亚迪太玻璃心？

这两个品牌不会互相diss的

大哥你开过3.0t的吗风云a8我也试驾过，动力比同级别的1.5l确实好，但是也不至于3.0t啊，提速也是7秒级，和我削弱过的凌云差不多的，100-140也是轻松就去了，但没你说的那么夸张，你知道3.0t什么概念吗，就是我凌云160跑后面林肯飞行家还一直闪我灯，高速还是带点弯人家一下子就超过去了，直道我干到178都是被他越拉越远。

你开开动力模式，再开发动机，你可以感受下6秒多破百

这几个图片被来回鞭尸，哈哈哈哈，奇瑞全面禁用笛子电池，把笛子气坏了

是的，改款好像用中航锂电的了

？混淆概念，可真的有你的。你把我写了重新看一遍吧。我都说了指的是非故障导致失速！另外我也没提到其他任何一款车！你们怎么老是硬凑上来？目前混动失速的主要原因是什么你自己上网搜索一下就知道了，你猜猜看为什么搞什么强制保电，风云可是电池没电，亏电180一个小时。你说这是不是设计问题？如果给其他混动换成奇瑞1.5T发动机，你说结果怎样？心里没点数吗？

只要跑着失去动力，不管什么原因都算失速，停着的故障启动不了的不算，我的理解是这样的

总体非常满意

你不懂车，懂车买日系，买比亚迪

图上的帖子是别人发的，假设他是真的，帖子本身是我发的，第一次发，还有相似的帖子引用给我看看？

别人发的你又没去验证真好你就认为是真的？

这个也要看情况的，如果是某个电池质量比较差，材料损坏之类的，那不可避免应该是偶发性的，但是比如说度数太小了不实用，或者说衰减太快，用不了多久就坏了；或者说干脆就是品控太差大批量的损坏，某些线束应用不合理，电阻大，容易发热，传导速度慢，这些都算设计不合理。

比亚迪:。。。

你这样说也没毛病，但这是我开的贴，打算征集我所需要了解的情况—你有哪方面的问题你自己开贴吧，没必要反讽。每个人需求不一样。

给的工资太低了不能要求太多，品控拉胯

看完其他混动车圈，这个一直都不冷。我也准备下一辆换混动，总得了解清楚。

所以抛锚严重还是失速严重

抛锚严重

还有个发动机汽缸失火缺缸的呢。不算失速，但也是车质量问题。

有个汽车工程师说，新车上市本身就有一堆问题上市的，百万公里测试也是很多台车同时测试的里程数加起来，这种实测的比台架上测试的相对问题会少很多，但是一样避免不了问题，所以很多车评人都会推荐你新车上市等个一年半载再入手

八百勇士请求出战

原本以为第五代应该是领先一代或者半代，没想到是刚刚追上来。这让我有点不知所措了。我都不好意思吹一波，怕被喷。

单挡都省油，比亚迪的技术壁垒没那么高，只要优化的好都能追上，多档才是难点，但是结构复杂容易坏，优化不好做。比亚迪三电更好，三电加混动系统整体性更好，包括底盘专门优化。

那你说五花八门，举个例子呗，我看看其他品牌车有没有这些情况。

我的车方向盘按键有时候失灵，导航车机有时候没信号，现在充电噼里啪啦响，开去维修了

我开艾8怕个🔨，实实在在花了钱的，可不是嘴上喊口号。