领克09EM-P的售后请看看此文

从心心念念关注领了09EM-P开始，一路拒绝很多一众的新能源车，一直在等待09新能源的大五座。最终领克团队的的倔强执念赢了，在2024年初上市了一款吉利领克高层自我满足空间的六座七座车，销量成功的被送到了全国有目共睹垫底，当然本人也奋不顾身的掂了一砖🧱。24年4月入手了一台7座pro，谈谈感受说说优缺点吧（领克09团队好好感受一下吧，不要自我满足，如此状态，离下课就不远了，资本是尊重市场的，尊重客户的）： 优点：操控确实不错，底盘扎实，操控到位，机械素养到位（爱于斯，也毁于斯）对于优点这是产品的立足之根本，是本份，其实也是应该的，如果要鼓励，那就鼓励一下吧（其他车型现在都是标配全铝底盘，领克你懂的，） 缺点不足一大堆： 第一：领克09的内部空间，自己心里没点数吗？好好设计一款长续航的大五座不香吗？问问现在买7座的，那个不是都把第三排放倒，改成了5座车？试问领导团队你能做到第三排感受一下吗？（还是为此给设计费一个合理的出处，吉利的内审就这么人情拉垮吗？） 第二：车机的有些逻辑有些需要修补 场景1.车辆在驻车状态（对应为油车在停车位熄火状态下），车辆感应到感应钥匙在车内，车辆未关电（就是油车的未熄状态）时，车辆是永远不会自动关闭（熄火）落锁，这可以理解，因为车辆感应到感应钥匙在车内视为主驾在自主有意识操控管理车辆，车辆不会自动关闭（熄火）这是正常的，但是当车辆在驻车状态，主驾拿着感应钥匙离开了（车辆也感应不到了感应钥匙在车内或者在车辆附近时），而此时车辆不会自动关电（熄火）落锁关闭车辆确保车辆和车内财产安全，也不会通过车辆发出声音或者灯光的报警方式提醒车主车辆未关电，车辆未落锁（门把手是弹出状态的，谁都可以任意打开车门），本人就发生了3次，在停车场停下车就直接和朋友吃饭去了，1个多小时饭后回来，发现车辆未锁，门把手是弹出的，一拉就来了，万幸的是车内的包还在未，财务丢失（为此都快神经了，每次离车时都要都要看看，真TMD的是车服务于人，还是人伺候车），试想一下，驻车未关电状态的车辆，车辆感应到感应钥匙离开了，这是一种什么意图状态，是否要增加提醒报警功能，以确保客户是否需要关电锁车！（这就是一串代码的事，APP发消息提醒第一不是即时，第二没有信息是无声的，即时消息不能保存，第三你都能发消息提醒车主长时间驻车未锁车，tmd就不能即时的叫几声，闪几下灯光提个醒） 2.循环录像请增加车辆在驻车状态下的录像功能 3.增加哨兵功能 4.领克在增程状态下，发动机的声音如同柴油机的声音超大（当时买车试驾时如果试驾了此功能，当时就会打消买领克的想法，所以领克的销售们注意了，在客户试驾时，千万不要让客户开启增程状态，你会把客户吓跑的），对于此事，昨天去4S店和售后沟通，回复说，领克的发动机就是这样的，当时我就蒙圈了，做插混搞增程的不止一家啊，你不是唯一的标准，如果都像领克这个状态，问界、理想、未来、比亚迪、长城、奇瑞还卖该给谁？卖给谁？当时就劝说售后的小哥转到对面的问界店里去工作，如果领克高层团队还是一如既往的保持自己死不悔改的自我满足的倔强，领克是没有未来的，市场会告诉你，你还能混多久？ 有时真是无法理解，据说有很多用户反馈类似情况因为喜爱所以才反馈，可是都没有回应，在这一点上应该多学习小米手机设计团队和用户的直通互动，很多用户的反馈建议都及时的完善了，要不小米怎么会有那么多的米粉，相互粘性的互动、相互的尊重和理解支持，正向的双相奔赴，这也才成就了小米手机在竞争如此激烈的环境中一直在前5的地位，想想看看魅族手机是个什么时代的古董，要多看到其他企业的长处