现代硬派越野Santafe XRT版

胜达XRT版美版配置搭载了索纳塔Nline版衍生的2.5升4缸涡轮增压汽油发动机，输出功率为277马力，扭矩422牛，与四轮驱动和8档双离合器自动变速器相结合。 车前部用长方形铬处理了H字头灯之间的散热器格栅部分,体现了越野SUV特有的坚硬感觉。格栅和主动风挡之间形成了单独的方形吸入口。发生巨大变化的是保险杠的形象。金属感觉的滑雪板更大更结实。与普通胜达相比,保险杠的末端削得更锋利。这是为了提高进入和脱离角度,让其轻松的越野行驶。从侧面来看,设计变化与普通版相比不大，离地间隙小幅提高。但是,由于削得轻巧的前、后保险杠和越野轮毂、轮胎,整体的立体感更强。车漆更加干燥的无光颜色强调了越野的性质。 前轮毂装饰代替了现有的胜达文字图案,安装了"XRT"标志。轮毂装有18英寸的黑色轮毂。该设计细分了辐条结构,分散了越野行驶时受到的冲击。虽然轮毂尺寸变小,但随着与全地形轮胎的组合,整体直径反而变大了。车背安装了攀爬梯。保险杠和正面一样,通过削尖确保了越野车的进入角和脱离角。 车身各处附着的饰品也非常显眼。在C柱的四分卫玻璃后面,现有的胜达配备了门把手,提供了帮助使用车顶箱或帐篷等的便利功能。在XRT概念中,从门把手转变为安装饰品的空间。驾驶席方面安装了小型控制台,副驾驶席方面安装了GoPro Mount和简易托盘,可以根据目的自由使用。 车顶行李架也配备了可以正式用于用途的设计产品。加上可以装行李的防滚架还有备用轮胎要比普通版要高40cm左右。前部以与A柱相同的倾斜度将空气阻力最小化,通过"H"图案LED灯,在夜间行驶时也能确保充分的视野。后面装有备用轮胎。 此版车型将在2025年4月澳洲上市，目前已完成路测。