比亚迪果然已经突破能量守恒定律了！

我看过一个宣传，不知真假，比亚迪的DMI5.0，必要时发电机P1能跟电动机P3一起驱动。跟奇瑞的三档有点类似。

我来说句外行话。我猜想第一呢能量守恒定律谁也不能超越。秦的小发动机肯定省油，他用大电机驱动汽车，那么就需要更多的电，电池就那么大，不够的电量哪里来？动能回收系统是一个，我们可不可以这么猜想？要么我们就承认比亚迪的自吸发动机牛掰了，赶超世界了，如果不承认，那么就得承认秦有一个特别好的发电机，不论是摩擦发电，还是滚动发电，秦有一个比别的品牌的车效率高的发电机。甚至他有两个发电机，才能供得起汽车用的电量。当然我客观的说一句，电驱动普通速度还行，时间长了，发电机会不会过度发热引起什么高温啥的？车上的发电机除了用油发电，还能用摩擦和滚动发电，这两种应该都不如用油直接发电效率高，那个可不可以这么认为，高速时间长了，秦的油耗会直线上升？

我来分析一下，单档低速直驱可以不考虑动力输出，驱动就只有电机，看电机参数，功率小了，这不是关键，关键是扭矩下降更多，在整体动力下降的时候，要保持零百不变，那大概率是把减速齿比加大，强调中低速加速，但牺牲了中高速性能。后面看有没有纯电模式高速的动力就知道了

可以说传动效率更高了。

很多人在这比电机，比发动机，比底盘。我觉得其实这车的混动技术方面和秦L差别不大，最重要的是他这个双联屏，和前脸，我相信不止我一个人因为双联屏把他排除在备选名单里面，还有这个封闭式前脸，和奇瑞其他几款封闭前脸的车一样丑。买车我个人觉得和娶媳妇差不多要是娶个漂亮媳妇，有点小脾气看在好看的份上也就忍了，要是又丑，屁事又多，那我忍你个锤子忍，免得整回家糟心个人观点，要是你有不一样的意见，那就以你为准。

奇瑞的风云A8怎么样？

估计真实续航就1000左右 高速 700左右

这代全车还没有镀锌吗

这些都是最大值，猎豹短时最大速度快吧，但长时就跑不过羚羊

价格一出 全网开黑

这么说吧，我的秦原厂胎深踩起步打滑，说明这个7.9的加速不是机械极限而是轮胎极限，说不定秦L解决这个方面的问题呢

这个是关于电机在不同速度时最大输出扭矩能是多少的问题。除此外还有轮胎抓地力有关系。秦L轻点，胎窄点，就管有更大扭矩也发挥不出来。影响是多因素的

加速快慢是看扭矩，极速高低才看功率

没看到实测8.4吗，加速虚标又不是第一次了，百公里加速看的扭矩比秦plus小，车更重，不就虚标多一点少一点吗？

大惊小怪的

估计马上各路测试就来了，到底准不准等两天不就知道了，有啥必要通过纸面数据去猜符不符合常理

他这个估计是损失高速动力来达到一个平衡的。100以前很猛，100以后动力就不行了

现在的构架听说是发动机和2个电机同时干活，所以能耗低了，加速上去了，以前有一个电机躺平， 还有一点，秦L把很多部件的能量损耗大幅度降低

大家都被比亚迪理工男的车设给骗了，其实比亚迪绝对是那种有背景的营销高手，而且是那种虚假宣传都没有法律敢制裁的车企

单档串并联别看机头+电机的功率，没卵用！ 发电机功率+电池功率=总功率！ 秦plus是发电机65+电池110=175，由145电机短时超频达成，持续时间就几秒。 秦L发电机与电池都未知，敢标7.9秒说明总功率不会低于175，标称120电机超频更猛，但同样持续时间以秒计！ 问题在于百公里加速本就几秒，所以感受不出早泄，但是持续加速玩飙车，这玩意表示硬不起来！