风神L7已试驾，对比我的3系，欢迎来问

#东风风神L7|分享你的驾乘体验【背景】现在家里的是宝马325Li家用，计划添一台给县城的老爷子整一辆代步，综合空间、油耗、用途，首选插混SUV。最近从网上看到东风风神L7上市的信息，尤其是续航反向虚标，略有心动，所以决定到附近的4S店试驾一番。 【设计细节】外观内饰这些大家都能看到，浅谈一些体验吧。车身不是很高，又是溜背尾门，给人感觉比较运动，不像其他SUV那么家用。车门板下沿对门槛进行了全包裹，下雨天不怕弄脏裤腿，好评。特意看了下车身的底盘，和排气管基本在一个水平线，不用太担心电池托底，证实了这辆混动是正向研发。内饰方面，空间家用完全没问题，后排地台很平，头部空间一拳，膝部两拳多接近3拳，前后排座椅比较软，靠背角度也较后仰，坐起来挺舒服，配上全景天窗，长途舒适度有保障。当然这样的外形，决定了后备箱空间不大，感觉上和一般的轿车差不多，好在可以放倒后排搬运大件物品，拓展能力还是在的。 【试乘】说下重头戏试驾部分，老实说这台发动机参数还是很惊人的，热效率能够干到45%以上，当下行业第一梯队，东风还是有技术储备的。先是试乘，第一感觉是没啥特别的感觉，就哪哪都很正常，不会被任何噪音、异响或者抖动吸引，整个过程很平顺，我认为这样的设定是正确的的，毕竟家用的话，舒舒服服、清清爽爽就可以了。 【试驾】而轮到我自己开起来，因为可以切换动力模式，纯电和混动，而混动又能勾选是否保电，据说高速建议大家都直接一键保电开起来省油又轻松。首先开的是纯电模式，整个过程和纯电动车差不多，加速只有电机特有频率的蜂鸣声，从踏板和方向盘都不会传来发动机的抖动，相当安静，给人的反馈确实比我的宝马325还要静谧、精密。而当切换到混动模式后，在切换的间隙是感受不到发动机介入的，只有当发力的时候，会通过方向盘、踏板、座椅综合传来带有发动机震动和噪音，当然因为发动机不会像纯汽油车那么高的转速拉伸，所以整个过程会比较稳定，此时在80km/h以下的动力跟脚基本和宝马的2.0T相当，体感也差不多。而再加速之后，推背感会稍微弱一些，这可能也是混动车型的通病。 【油耗】试驾车2L出头的油耗，和10度左右的电耗，才是最大的惊喜，要知道试驾车一般都是暴力驾驶，空调猛吹，整个动力的表现在这个价位可以说是很优秀的。不过缺点也是有的，主要就是刹车，因为动能回收的原因，一般刹车力度都会来得很快，这车的踏板阻尼也轻，稍微一踩就容易急刹，脚脖子容易痛。 【优惠】和销售聊了一下配置价格，目前是有8万2年零利息政策，还有交2000抵9000，店里上保险大概4000元，加上本地有个3000元的政府补贴，然后像中配Pro还会送一些配置，比如棕色内饰、副驾电动调节、电动尾门，14.19万的价格，大概13.5万的样子能够落地，毕竟这套插混很不错，还是有一定的竞争力。目前再对比一下，大家有想了解的欢迎提问。