剩余15%电量、46km续航，趴窝了

这玩意是要靠碰运气的，我的二手比亚迪e6，8年车龄，磷酸铁锂电池，压差10mv，最低的一次跑到续航还剩20多公里时，到家里停车开空调2千瓦放电3个多小时才到0。充满电还有91%，电芯一致性很好。当然了，听说这款车这几年，也有很多换过电池的，所以说是靠碰运气。

问问大家：车底盘有层保护电池的厚膜，开胶卷边了，你们有这情况吗？咋处理的呀？谢谢各位请回复

我是网约车，天天家里充电，最低开过只剩下百分之四电电，百分之十不到好几次了，一切正常

心大，磷酸铁锂一至性差，这跟江淮真没关系，电池是国轩的，坏了也是返国轩厂家修。 我基本都剩30％就充电，电量跑到20％出乌龟，我心都是慌的，立马找电充

试过两次，20%开始断崖式掉电，也就是说这个电池后20%是完全可以忽略不计的那种。25%-30%必须去充电，不然随时趴锅！！！

我的更离谱，直接50%趴窝

不到0就断电，那是电池不均衡，个别电芯出问题了，要是每次都这样去找4S吧，另外少用快充，我的宏光mini七万公里了，还是能撑到1%不断电

这是用的快充吧？

百分之30以下就得充电。。。百分之十几还敢这么开

最近没用慢充充满，不能全用快充，要隔断时间用几次慢充充满，才能提升电池一致性，才能表显续航和电池容量一致。

电子产品真是靠运气

电池不行，我的车也是这样，比你的严重。看来江淮汽车还是不行，难怪卖不好，群众的眼睛还是雪亮的。

我两次返厂维修电池了。才2.6万公里

我东风的车开到0续航还跑了七八公里

我的哪吒也是这样比你的还严重，百分之七十五就趴窝了，真是心凉呀，三百五十公里的点，现在只能跑三十几公里，

磷酸铁要定期充满啊！天天快充 谁也不敢保证磷酸铁电量没差

电车就是这样，跟骑雅迪一个道理，你规划好每天用多少电，几天充一次，你是算好了一天够回家，但是万一有突发情况要用车，这就很尴尬。如果只有一辆车的话，最少要保持100公里左右的续航

我感觉电车30%以下的电的话，基本上都不太准了，后面的续航会掉的很快，所以我一般用车用到30%左右，我就会去充电。我也不太敢去挑战他的极限

20以下掉电飞快，所以20以下续航都是假的。