如果你换好机油测量，没问题的话，跑3500公里，有点不正常，但前提是，换好机油测量是否准确，因为中刻度线到下刻度线，是加不了多少机油的

发动机在运行过程中，燃油蒸汽会不断的下泄，废气会不断的下泄，少量机油会参与燃烧，这都是发动机的特性所决定的，而且它一直在同时发生中，不可避免。。。 当燃油蒸汽下泄和废气下泄过多，PCV 和 EGR 系统又效能不好，远大于机油参与燃烧的消耗时，那就是 机油稀释过量。。。 当燃油蒸汽下泄和废气下泄合理，PCV和 EGR 系统效能好，远小于机油参与燃烧的消耗时，那就是 烧机油。。。 一台车况好的发动机，以 2.0 排量为例。通常机油总量是在 4.5L 左右。最佳状态应该是在 每一万公里，机油消耗 0.4 L 到机油消耗与机油稀释量平衡状态。也就是说，机油位下降 0.4L 到机油位不变，是一个合理的正常区间。事实上，少量正常消耗机油，比机油位不变更佳，对于一辆汽油车来说。柴油机则不同。。。 一般通常，机油标尺的上下油位标识之间的油量差，多在 0.6-0.8 L 之间。加新机油的量最佳状态就是加到上下标识之间高 4/5 的位置，一万公里后，机油位在最低位标识上方 2/5 的位置是最佳车况。。。这之间的油量差，差不多就是 0.2-0.3 L 。。。。

正常，我的车3500公里左右需要补加500毫升机油，然后再跑3500，就该保养了。