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    Tom圻

    豪爵铃木 GSX250R-A车主·车龄4年

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    全网最细“禁摩”分析【详解】

    2024-05-05发布于:豪爵铃木 GSX250R-A车友圈

    在中国这个拥有庞大人口的国度里,交通问题一直是人们关注的焦点之一。摩托车曾经是很多人的首选交通工具,但随着城市化进程的加速,以及机动车数量的激增,摩托车的使用却引发了一系列的争议和问题。为何中国选择限制摩托车的上路,背后究竟隐藏着怎样的深意?本文将深入探讨摩托车禁行政策的来龙去脉,揭示其中的种种原因。 摩托车作为一种便捷的交通工具,在中国城市中的使用曾经非常普遍。尤其是在交通拥堵的大城市中,摩托车因其灵活性和便捷性备受青睐。然而,随着城市化的快速发展,人口密度不断增加,交通压力也随之加大。摩托车的出现虽然缓解了一部分交通压力,但也带来了诸多问题。 摩托车事故频发是其中最突出的问题之一。由于摩托车的车身小、速度快,往往在道路上更容易发生事故,尤其是在车流密集的城市道路上。这些事故不仅给受伤者带来巨大的身体伤害,还会造成交通堵塞和经济损失。最近一起网红摩托车飙车压弯事故的死亡案例就是一个鲜明的例子。某网红摩托车手在违规飙车时发生意外,不幸丧生,引发了社会的广泛关注,也凸显了摩托车飙车行为对交通安全的威胁。 面对这样的情况,中国政府不得不采取措施来应对摩托车引发的交通问题。 于是,摩托车禁行政策便应运而生。通过限制摩托车的使用,可以减少道路拥堵,提升交通效率,改善城市交通环境。同时,也能够降低摩托车事故的发生率,保障交通安全。尽管禁摩政策可能会对一些摩友的出行带来不便,但从整体社会利益出发,这一政策是必要的。 摩托车禁行政策的实施,旨在更好地管理和规范城市交通,确保人民群众的出行安全和城市交通秩序。在人口密集、交通压力大的中国,我们需要更加科学、合理地管理交通,以应对日益严峻的交通挑战。摩托车的禁行,或许只是改革的第一步,但却为城市交通的发展指明了方向,为城市的未来发展铺平了道路。

    作者提到的车系:


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      车轮斩658

      大众ID.3车主·车龄1年

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      禁摩就是不作为

      评论发表于2024-05-08
      • 赞同你的说到,应该加大管理,而不是一禁了之,太不负责

        回复发表于2024-05-09
      • 谁给钱

        @用户4667838939652赞同你的说到,应该加大管理,而不是一禁了之,太不负责

        回复发表于2024-05-10
    • 为什么交警还保留摩托车,为什么国宾队还要开,13年报废更是脑残,现在材料比以前好多了,看看国外收藏家40年的还很好开,只能说摩托车多了挡了地方父母官的脸,开摩托的低级,上海北京的摩托车依旧有,不过那块铁皮高达40万,变成了奢侈品,摩托车在发达国家不禁止,因为我们是超发达了吗

      评论发表于2024-05-13
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        起名很轻松

        沃尔沃XC60车主·车龄4年

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        • 2021牛气冲天2021牛气冲天

        禁摩的本质就是摩托车收不上税,还没电动车门槛低,是个人就能骑

        评论发表于02-11
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          饽饽550

          雅迪 M5车主·车龄1年

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          我车是电摩,实际最高速度45迈,身边骑过去的每辆电自都秒杀我,车比我的大,速度比我快,这是什么球规定,禁摩不禁电自公平吗?因为算机动车,一旦违章连同汽车驾照的分一起扣公平吗?在机动车道左转,必须夹在肉包铁中间,安全吗

          评论发表于2024-05-19
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            豪爵铃木 GSX250R-A车主·车龄1年

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            13年报废劝退了很多人想买大排的冲动

            评论发表于2024-05-06
            • 对呀限制就算了为啥还强制报废??不强制报废摩托车也会兴盛一大步

              回复发表于2024-05-09
            • 2020年被盗的车今年到报废期了,今年去车管注销说没车不行,被盗就要派出所开证明,跑派出所开了个什么受案回执,拿到车管说不行,没体现车被盗,又跑派出所说车有没有被盗不知道,他们只证明报案说被盗了,车管又说要注销要么有车,要么证明车是被盗了,跑无数趟了特么都在玩什么……

              回复发表于2024-05-24
          • 不要拿一两单这样的事故来说事,小轿车比这更惨烈的事故多得去了!

            评论发表于02-08
            • 台湾日本东南亚人口密度不低,怎么就没禁摩

              评论发表于2024-05-11
              • 说明他们管理水平没有越南好呗

                回复发表于2024-05-15
            • 大部分的“车”祸其实是“人”祸,不安全驾驶摩托车的人会安全使用别的交通工具吗?日本的人口密度更大,怎么不禁摩呢?

              评论发表于2024-05-08
              • 主要处罚力度不够,驾驶员要控制,行人也要控制,是谁的责任就是谁的责任,别干什么人道主意

                回复发表于2024-05-09
              • 说的对,谁违章谁负责,不要和稀泥!文明出行,安全驾驶的话,违章还是危险大概率都不会自己找上你。

                @是酒七分醉30519922主要处罚力度不够,驾驶员要控制,行人也要控制,是谁的责任就是谁的责任,别干什么人道主意

                回复发表于2024-05-15
            • 我们长沙市禁摩,本来没有多少电动车的,可是禁摩之后,电动车成倍增长,基本上只要是个人就买部电动车,这些人大部分都没有骑摩托的经历,所以闯红灯、逆行、行人道机动车道横冲直闯,这些人成了交通乱象的源头,现在大部分人买了电摩不注册不上牌,真正禁摩是禁了老实人,买了摩托车就上牌注册买保险,就被罚款扣分,对于那些不注册上牌的电摩希望你们也管一下,不要区别对待,要么就全面解禁放开,允许摩托车上路行驶,严惩那些不上牌注册的电摩,营造一个公平的交通环境。

              评论发表于2024-06-02
              • 说真的摩友的素质真的比电动车强多了 电动车出事故只是难死人而已,数量更多

                回复发表于2024-07-08
              • 这样不就对了,电车好卖了

                回复发表于2024-07-09
            • 禁摩应该是以下几点:1不好管理,就禁止。2禁摩能促进汽车的销售,提升经济。

              评论发表于2024-05-23
              • 还能促使你买电动车!电动车基本骑不到十年就废了,更促进消费!

                回复发表于2024-05-24
              • 禁摩促进汽车销售是伪命题,骑摩托车不代表不买车。

                回复发表于2024-07-02
            • 说得好像汽车没有交通事故和死忙。

              评论发表于2024-05-09
              • 一刀切的政策就是懒政

                回复发表于2024-05-17
            • 评论发表于2024-05-20
              • 保险一应俱全,哎就是不让你骑,你说气不气

                评论发表于2024-05-11
                • 关键还这里不让走,那里不让过

                  回复发表于2024-05-17
              • 车只是工具,最终出现问题还是人。不要混淆视听。

                评论发表于2024-05-16
              • 电动车横行无忌,事故更多,意思也要🈲电呗?汽车保有量过大,造成严重拥堵,也要🈲汽车?

                评论发表于2024-05-08
                • 这么好的经验应该推广到国外。

                  评论发表于2024-05-08
                  • 安这篇文章来说,人也禁止出门好了,交通更安全,社会更和谐。

                    评论发表于2024-05-20
                    • 现在电动反而很烦,路上遇到的摩托车大部分都很有素质,骑电动的那些人你永远不知道他们会从哪个缝隙钻出来

                      评论发表于2024-07-20
                      • 把摩托车禁止速度高于60/高60出厂都不合规

                        评论发表于2024-05-19
                        • 就因为对经济没有太多影响,关键还会挤占部分汽车市场,对割韭菜不利,所以要禁摩,就这么简单粗暴。

                          评论发表于2024-07-04

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