按照比亚迪那么算，A8也算中级车，11.98万的秦L没有后排中央扶手，哪个B级车没有后排中央扶手

5米以下都是b级 a8是标准的a级车 不是a+ 奇瑞缺个a+

是应该上个A8L吧B级市场打开

我觉得A8/推出中型车4890/1889/1499/2920也好，艾八也是一样，价格12.89/16.89，燃油车+混动，纯电，a9艾9/5020/1908/1499/3080吧，价格15.89/21.68吧艾5/4780/1860/1468/2780卖7.28/10.68

A9就是B级

A9瞄着BYD汉，用单档DHT参数不好看，用多档DHT必翻车，这注定是个失败的产品，出身未捷身先死的那种。 A8市场定位不明，不知道奔着去来了。 尹厂长还说什么不客气了，从产品来看，明显是无的放矢，要么是对着空气不客气，要么是对用户不客气。 出一款定位清晰的新车是个好主意，新车必须是个新序列，还得是单档DHT，但这好像不是奇瑞的风格。这样做等同于把逸达改名为逸动，把浩瀚改名为L7，若干年后还是没有“迭代了N代的产品”。

是不是要出一个A8L

还有个A8.5

中间还有一个J8

长这么像汉啊

有一个，A8L

就是所有控制都在大电视上，时间一久肯定会卡机

以风云A8为基础，要是长 宽 轴距都加个几公分就好了，长4米85，宽1米9，轴距2米85

a8.5

出个4960/1920/1485/2805的大掀背，后排座椅能完全纯平的轿车，周末能和家人一起去郊游一下，肯定会好买。

不会出B级，C级打B级，现在都是错位打。

只开燃油车

轿车分级是按轴距分的，不是车长。

胖胖的

a9定位B级，奇瑞的c级车不在A系列里面