cc真蠢，300hi4T降点级不就能卖了

300hi4t测试车用的400、500同款发动机，但整车利润不同，坦克品牌为了盈利，所以紧着400、500排产，推迟了300hi4t上市。现在销量排行每月都在下降，这3000台先赚个吆喝，估计还会再找些像真车主似的恰饭博主发发实测，把品牌热度再往上拉一拉。虽然旅行者越野能力拉胯，但不得否认的是它确实抢了300城市版的市场份额，现在着急忙慌把这3000台掏出来也是为了应对旅行者7座和插混版。不过油版现在的优惠确实挺可以

关键不是配置降级降价的问题，价格也不是问题，而是搞限量，我这个长城车主都有点看不下去了

300hi4t版本最大的烦恼是会让400的用户消费降级，400的利润是远高于300的，所以降配降价解决不了这个最大的烦恼。最好的办法就是300hi4t价格往上走，接近400的价格，并控制产量免得卖不动一堆库存车，这样既能让产品出世，又不会影响太多的利润。

是啊，坦克500油电同价不就这么来的

400、500和700你打算匀哪个？？？哈弗和魏派的生产线又无法生产坦克，偷工减料就更搞笑了，你信不信到时候骂的最狠的就是越野圈的人

最让人笑话的是，和400500一样的物料，他居然说材料不够合着400500都是预定的，明年才能拿到车呗

确实，用1.5t 8at变速箱，成本直接节约两万，配合电机动力也不会差，扭矩至少能到600牛米，卖24万就挺好

研发新混动变速箱成本也不小，好多💊重新标定，而且只能给300用，还不如越野用一套相对来说成本低

之前那位老总微博说了还是希望控品，但事实上大部分人都只是在乎外壳及油耗～服务产品差异化方面坦克做得还是有点欠缺，限量3000台简直就是帮IcarV23敞开大门

弄个1.5t不带大梁的城市版不就成本降压来了？

豹5云撵版降到30内，估计绝杀，大部分买车又不会天天越野，方盒子造型加舒适性来的更实在，等豹5荣耀版

把自动入库，遥控入库，坐垫加热那些华而不实的玩意儿去掉，降价个2万到3万。估计就爆了！什么产能不足！主要就是推400！看看4S的态度就知道，价格一出，马上给你电话，说300不值得了，不如400什么的话了！

300已经完成它的历史使命了，现在CC走的是单车利润路线。出3000辆投向市场已经算是有个交代了。之后除非换增程或者其他大幅度降成本的方案，不然可以说再见了。

车身看不到的地方用料减配，品质就容易出问题，口碑也会越来越差，而且一但被曝光被有心人操作，车即刻就凉了。

听君一席话，想起“老干妈”。

宁砸饭碗不降品质，现代商战中尤其是车圈中，长城真是傻的可以

老魏确实老了，需要引入新鲜血液。

我猜测，这3000台长城根本不想卖，但一直说上市不卖又不行，所以弄个限量，明年会直接换代出新的