如果再回到“18岁”，你还会爱它么。

25款帕梅辣评

作为曾经长期驾驶三台车代步(18年购入捷豹XEL，19年5系，20年帕梅)。帕梅这台车综合驾驶感受分享，给车主获准车主做个用车参考。 先说总结: 颜值即战斗力，毋庸置疑!保时捷Panamera在高速行驶和极限操控性能上表现出色，但在城市驾驶顺滑度、起步响应和低速灵活性方面存在明显不足。不过还好，帕梅这个车也容易通过针对性的动力系统，我在机密车改无损升级调校至400P(之前捷豹也在他家升级过)，对比还是有大幅度优化顿挫和油门驾驶质感，目前感觉还不错。以下是原车的驾驶表现分享，供你参考: -----优点----- 1.高速操控性能优异: ·在空旷路段或高速行驶时，车辆表现非常稳定，变道轻松，驾驶体验过瘾越快越舒服。·速度提升后(80公里以上)，车辆的操控性和稳定性直接甩开同级BBA车型 2.动力储备充足: ·6缸机如果是在运动模式下动力响应轻快，能够提供较强的加速性能，后段驾驶还可以。 -----缺点(重点针对动力驾驶不足)----- 1.城市驾驶不灵活: ·车长较大，在城市狭窄道路上行驶不如宝马车型灵活，穿梭不便。 ·最难以接受的是普通模式起步偏重和城市驾驶不便，油门重顿挫也较明显，这个和捷豹有类似的状况(这个升级后可以优化) 2.起步表现偏肉: ·普通模式起步时动力响应较慢，感觉偏肉，需要深踩油门才能获得较好的加速感，长时间驾驶感觉疲乏不舒服。·运动模式虽然起步轻快，但油耗较高，且整体感觉更重，不适合长时间城市驾驶。(以上也是机密动力升级后优化了不少) ·低速驾驶体验80公里以下的速度区间内，车辆的灵活性和动力响应不如宝马，低速驾驶体验不够出色。 4.油耗问题: ·运动模式虽然提升了动力响应，但油耗显著增加，经济性较差，感觉来看是原厂动力的低扭不足 5.其他为个人体验，仅供参考如座椅舒适度不佳: ·座椅舒适度不行，通过购买腰靠改善体验，不然长时间开车累人。 优化建议(针对动力驾驶不足): 1.动力系统调校:这个很容易优化，找个靠谱的动力数据升级匹配即可(如机密车改，还有保险承保)·通过刷写ECU程序优化普通模式的油门响应，减少起步偏肉的问题，提升城市驾驶的轻快感。 总结是:颜值即战斗力，毋庸置疑!!保时捷Panamera在高速行驶和极限操控性能上表现出色，但在城市驾驶顺滑度、起步响应和低速灵活性方面存在明显不足。不过还好，帕梅这个车也容易通过针对性的动力系统填补优化。 你的驾驶感觉如何呢，有问题也可以评论区留言，多多讨论交流!

红内是越看越丑

车机和手机app连接不了数据不同步，问客服教我重置，重置后wifi选项都消失了，时不时跳出密码错误，除了carplay根本就没有设备连接车载wifi,重置后也是登录不了ID ，客服踢皮球半个多月了，心累

这个配置全款落地多少比较合理？

这种怎么办

终于提车了，大家帮忙看下价格怎么样？ Panamera2024款Panamera 2.9T 2025-03在武汉购入 裸车价93.46万元, 落地价104.30万元 25款，选装10w，衡量后贷款50-60w优惠性价比最高，贷款5年，2年还清，利息约5.78w，工行，总价带利息也低于110。

2025款帕纳梅拉新车600多公里怠速抖

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保时捷帕拉梅拉，21寸轮毂，原厂十活塞刹车上车

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求购21年以后帕拉梅拉一台 车商勿扰

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