一、质量： 三电质保8年，整车质保5年，会比燃油车质保期长一些，目前one和系列一共卖了80万台，没有大规模的质量问题。社区理想one车主4年开了43万公里（可能是全国第一），电池衰减11%，你参考下。 二、需求匹配： 理想的产品是公认的最适合家庭使用，最初理想one就是给仅有一辆车的家庭设计的。L7纯油行驶市区百公里大概6-7油耗，高速8个油。纯电行驶里程150左右，极限能到180+（我开过200+你就不用参考了，太少见）。 能油能电，空间大，配置高，太适合你这种场景了。

这么说吧。电池衰减肯定是影响的，但是这么多年省出来的油钱足够你换一块电池。这8年的体验是目前你能买到的同价位油车的几十倍。理想的价格能买到的最好的家用向油车就是我这个航海家。但这车是对标理想one的，不考虑油耗，单从体验看还差了一大截，主要是油车车机太短腿了，能把50万级别硬件的车优化成20万的体验。另外锂的回收率非常高，资源也很丰富，随着电池的工业化发展，等8年后，可能换电池的价格会难以想象的低。

我以前一台车，车上第一个淘汰的就是车机，德国西门子产又怎么样，智能产品更新迭代太快了，机械会慢一点。

3年内就后悔，半固态电池即将大规模上线，纯电续航就有1000公里，要增程干嘛？关键基础设施马上要飞越，超充桩在加速建设，今年20万根超充桩问题不大，基本可以覆盖高速。到时候别人纯电续航和你综合续航差不多，充电速度快几倍。你特别不想烧油，天天频繁充电，只会想吐血

我不信能耐住寂寞开10年，我买宝马的时候也说开到报废，现在天天在看懂车帝了。

理想这个公司能不能活10年都不好说

对智能化要求不高，钱不多，就别玩新能源，思来想去，新能源新势力适合喜欢尝鲜的人，一旦不合适，亏8万10万卖掉不心疼的人比较合适毕竟新能源车发展太快，固态电池说上市就上市，变数太多

理想车不错，就是李想一系列言论几、车价操作和众多水军粉丝恶心到我了。本来年前三万多优惠差点买的说是最后的机会，拖到上个月又说五万多最后几台了，这几天又说五万多优惠还在…我实在下不去手了

为什么今天我问一个理想万的车主，他说不充电只用油的话，油耗要十三四个了，但是可以给电池充点电

首先，理想用户基本都是你这种情况，他销量能稳步上升就说明用户很满意。 其次，我很好奇二胎不是更适合l8和l9这种6座的吗？第二排第三排都能放安全座椅，带上老婆、老人，在第二三排照看两个孩子也方便。 你5座车的话，俩安全座椅往第二排一放，第二排咋进人啊，咋照顾小孩啊？

不知道选什么车的时候，就选大众

建议智界s7,855km后驱超高续航版

8年10年的别碰理想了，全国就他单车净利润最高。。碾压大幅度领先所有百万销量的车企。。年销百万的去掉研发花费，才赚这点，亏钱的3个，大把钱用在研发上。而理想销量远不及 传统企业，去掉研发花费（基本没有），净利润直逼上汽。可想他零部件上他牺牲了什么，才可以把成本压到那么低

今天刷短视频发现哪吒l。。。。。。

别人都说了差不多了，我多说两句： 1.打算开十年八年的，直接上顶配，绝对不后悔，匀下来多不了多少钱 2.买理想这车还是得有家充桩，要不然显不出理想性价比优势，纯电每公里一毛几 3.max智驾目前也是新能源第一梯队，OTA升级常用常新不过时，总新鲜感和期待感 4.八年16万公里质保放心开，増程器结构简单故障率低，配件都是大厂靠谱 5.买24款升级把23款短板都补齐了，老车主都羡慕，这底子开十年八年没问题 6.理想各方面经营数据、盈利水平都是行业头部水平，智驾和产品布局发展性强，股票市值仅次于BYD，比其他新能源品牌活得更长久 总而言之，打算开个十年八年的，买理想比别的品牌梗靠谱更放心。。。

看看魏牌蓝山吧。毕竟还是有底子的。机械素质过硬。

准备开10年，还是建议油车，增程的跑高速长途的亏电油耗比纯油的还高，你平时不用，只有周末用的话，混动车没有优势，电池的寿命很难坚持到10年

有家充可以买，这车除了三大件没啥可坏的

准备开1-2年，买理想准没错，准备开10年8年的，建议你换个品牌