兄弟们，真心不推荐使用单踏板模式！

弱弱问一下，收电门的时候相当于刹车的话，那么刹车灯会亮吗？如果遇到前方紧急情况，你减速了，或者将要停车，刹车灯是否会亮起来？因为有一次跟车行驶，前面特斯拉突然急减速，没亮刹车灯，我反应过来自己一个急刹，如果他一开始点刹亮一下灯我可能也早就提前带点刹车了

兄弟，你没懂，能量回收有减速的效果，紧急情况下你会把松油门这个减速的效果当成在刹车，当你情急想刹住的时候，你这个时候会猛踩电门

有些紧急情况是需要猛踩油门才能避免的。我就遇见几次，但我心里绝对清楚我脚下踩的是什么。连油门和刹车都分不清楚的就别开车了！还有就是，即便使用单踏板也要频繁使用刹车，养成良好习惯

前天试了下单踏板，30来公里，开的时候没问题，到目的地后倒车入位的时候疏忽了，差点出事，我当时是先松油，然后车慢慢减速，当我想要刹停的时候，忘了现在踩的是油门，右脚直接点了下去，车猛的冲了一下，我才立马反应过来踩错了，赶紧换刹车，车冲出去有个半米吧，吓我一脑门汗

为什么不把动能回收设置在刹车上面？比方说，浅踩刹车，这时，刹车泵并不工作，刹车片也并未与刹车盘接触摩擦，只是动能回收减速，一旦超过某个深度，就是真正的刹车。。本人愚见，可指点，不可喷。。

我个人绝不用单踏板模式，就算开电车，动能回收强度绝逼调到最低，安全不能为续航让路，我一直认为单踏板模式违背安全原则，右脚长期焊在油门上，各位大佬觉得会安全？潜移默化把驾驶员的备刹意识给淡化到九霄云外去了，松油门减速那个不能代替备刹动作

紧急情况需要训练的肌肉反应应该是往左侧踩，而不是往下踩

特斯拉关键的问题是关键时刻会出现刹车变油门的情况，越踩刹车越加速，还有一部分是刹车关键时刻会踩不动，看清楚，不是车主踩错了，而是压根踩不动。根本不是车主踩错了的问题，早就有美国人发现了特斯拉的程序有bug，中国人却认为是车主自己踩错了

正确的逻辑是松油门踏板，没有动能回收的拖拽力，踩下刹车前半段才动能回收，后半段才是刹车，但是目前能调教得比较线性的厂商不多

把蠕行开开，用单踏板就不会误踩了

不踩油门的时候，脚不应该放在刹车上么，难道你右脚是移来移去的么

特斯拉事故误踩油门当刹车的事件不是一起两起了。紧急情况时有些人是会忘记的

从来不敢用单踏板，宁可多去充电。

把动能回收开最大就行了 单踏板就不建议使用了

你说的非常有道理，我已经开了十年车了算是半个老司机，昨天下午开t5出去玩经过一条窄路时有俩个小孩骑自行车玩看我车过来他俩分别停靠在路俩边等我过去，路虽然窄但那个距离肯定是能过车的，然后t5可能识别有障碍物就主动刹车了，我第一次经历极狐的主动刹车，之前开的x3主动刹车没有这么大的力度，就是突然很大力的刹停，我以为碰到小孩了就想踩刹车但是踩却是油门，然后车就窜出去了差点冲沟里了还好最后我调整过来踩刹车了，以前看特斯拉单踏板模式说刹车刹不住的车主我从来没有怀疑他们是错踩油门的，我就想开了这么多年车怎么可能分不清，但是那一瞬间真的反应不过来，现在我开车都是舒适模式了

单踏板很香啊，看见前方有车慢慢减速相当于刹车了，在说旁边的刹车又不是不能用。紧急情况直接踩呀

改习惯的事，害人 事故往往是在一瞬间，单踏板是产品模式，而操作是驾驶人的习惯，如何才能让习惯变成安全行车呢？ 过去十年，发生多少踩不下、刹不住的情况，都是驾驶人承担责任的。 科技应该是为人服务的，不是用来改习惯的，更不是用来造成事故的

单踏板绝对是考验智商的，油车油门和汽车为什么要分离？还非得有个高低差让你踩起来都不舒服，是因为油车车企都不会造车吗？

你以为动能回收发明之前，油门当刹车的事故少了？

只能说你不适合上路开车，因为紧急情况，可能你也会油门当刹车。