![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
坦克300Hi4-T，晚点出可能更好。
2024-03-26发布于：坦克300 Hi4-T车友圈
#众测主题赛以下观点纯属自己胡咧咧： 1-混动只是过渡。看目前的发展趋势，混动无非是解决里程焦虑问题，但是保养和维修成本高，不出远门的多数使用那少的可怜的纯电续航，现在固态电池技术逐渐突破，体积更小，更安全，续航更长，极速充电，现在就能实现十多分钟充80%，还正在突破中，这个节骨眼出混动，就有点鸡肋了。 2-安全和智能驾驶。将是汽车发展的主流趋势，生活节奏越来越快，比如我专心开车的时候基本没有，不是接电话就是回信息。平时还要带着家人出去转转，安全能是重中之重。《如果长城不能突破华为和小米的技术，那就强强联手好了，专业的事交给专业的人，能实现生态互连更好，他们的手机用户群体也不容小觑》 3-如果没有技术突破，在这个内卷的行情下上市。差不多配置的，他更轻外观又最受欢迎，会不会背刺TK400，该如何定价？ 4-近日，马斯克又发表了惊人的言论：2024年买燃油车已经落伍了。言下之意，新能源汽车才是未来汽车市场的主流和趋势。马斯克的车虽然我不会买，但是这个人我非常敬佩，非常有格局有前瞻性，我认为是能改变人类的重要人物之一。 5-何不做一下市场调研，看看人们更其他坦克怎么改，是想要混动还是纯电，是不是安全越来越重视，这样对症下药岂不是更好。 所以我理想中的坦克300Hi4T升级： 固态电池纯电动+小米（华为）智能驾驶辅助+最新坦克Hi4T的架构。 这是不是无敌的存在
作者提到的车系：
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
等到那时候估计长城都被埋没在历史舞台了 300p必须要早上才有机会 固态电池留给600吧 600也是个爆款产品
评论发表于2024-03-30有道理
回复发表于2024-03-30一点消息没有
@暴扣1998：有道理
回复发表于2024-03-31
感觉是新政策问题吧，参考新400 500，如果混动油耗超过8.8l需要额外购置税那么落地价格可能会来到400的区间，300hi4t大概率是背了一块和400差不多甚至更小的电池，增加车重的状况下可能油耗下不来…所以有可能是被政策制裁了一波，长城应该已经在改进了吧，不然现在外面豹5，318，捷途一大堆狙击手并且300销量在逐渐下滑的状态下他不会一直憋着不发的吧
评论发表于2024-03-31对的。没有大突破，出来也是被打。300和400的销量急剧下滑，已经很明显了，一个混动怕是撑不起台面来了。
回复发表于2024-04-02他在想该怎么发，发出来还有没有那么抢手，目前看没那么火爆了，对于等等党来说已经恢复理智了。
回复发表于2024-04-14
理想是好的 真要能这样 就很强了 但长城必然不可能实现
评论发表于2024-03-28理想？？？增程续航是牛掰，但你查过油箱大小吗？
回复发表于2024-03-28理想车是可以，但不是普通消费级产出，我试问一下，现在全国有1%的人会花40-50万买车吗？
回复发表于2024-03-28
对，直接市场直接被抢占完，不用出了
评论发表于2024-03-27想的美，宁德老板已经说了固态短期不可能商业化了。智能化长城老板有点优柔寡断了
评论发表于2024-04-05半固态也行啊关键是智能化
回复发表于2024-04-06
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主