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2024-03-16发布于:极狐 阿尔法T5车友圈
T5顶配比宋plus ev顶配电池容量小,cltc续航里程却更大。这能准吗?
极狐 阿尔法T5
yufeng
这么说吧我的北汽EV160开了6年多了,买的时候续航150公里,现在续航120公里,都是夏天的哈哈,问了很多新能源车主,北汽的衰减是最少的,而且买的时候是最贴近标称里程的!有的极狐是他亲儿子应该差不了吧
毙外迪 · 极狐 阿尔法S车主·车龄2年
以前的老北汽很实在,现在的虚标很严重
活泼梦想8HM
这就好像人生刚出来做生意的时候,都老老实实做着做着就开始耍嘴脸了,耍小聪明
@毙外迪:以前的老北汽很实在,现在的虚标很严重
创意瓦房店1G8
为了卖车,特意做了检测,我的北汽EC3四年9万公里了,电池容量还是100%,续航330,目前市内还能跑300多点。考虑买T5,但是后排座位放倒不能纯平。放弃了!
用户3934959555095
能纯平啊
极狐T5后排座位不能纯平!
@用户3934959555095:能纯平啊
胯下小电驴目标劳斯莱斯
cltc就是看个乐呵。真的搞笑为啥会出一个这么恶心的续航标准来
用户5138191250623
t5风阻为啥和轿车差不多,那么大的车身,虚标吧
用户757856098118 · 极狐 阿尔法S车主·车龄半年
和车头有关系,外国佬设计的
吖峰330 · AION Y车主·车龄3年
风阻系数,不是风阻哦。系数本来就是一个比例,与车体横截面积有关。
山河同悲So
你猜为什么宋不提供电池密度
冰若寒21 · 宋PLUS EV车主·车龄2年
电池都不一样,比个毛密度
比亚迪最好了
@冰若寒21:电池都不一样,比个毛密度
极狐周勇
极狐 阿尔法S车主·新提车
要看能量密度高低。决定续航达成率。电池也分高低配。
迷路的紫禁
能量密度影响的是电池重量,最后装车了就只看车重,电池度数,风阻系数。
翠竹qu
我的ev200春秋天能跑220km 8年了
自由的豆花ovt
ev200啥车?
洒脱星辰vQF
北汽的
@自由的豆花ovt:ev200啥车?
TANNNNNNNNNNN
首先我申明我也很看好T5, 然后大聪明们,电池大小和能量密度能左右续航外,还有个东西叫电池体积,3者互为因果。动动脑子,物理好好回忆一下。
只看电量就可以了,一斤铁比一斤棉花重?
wuking
宋PLUS DM车主·车龄2年
.万
宋P EV是比亚迪全系达成率最好的,就算汉唐800V+碳化硅都比不了。
hzy646
87度 车又不是特别重,标605确实很谦虚
攒钱买SU7MAX
宋plus EV真的有人买吗?
正直柑桔jd
极狐 阿尔法T5车主·车龄1年
因为一个三元锂一个铁锂
一介布衣者也
车重不一样,风阻不一样,SUV续航大约=电池/车重/7
陈超杰690
一个三元里一个铁锂
跑得慢割韭菜
byd这款不虚标吧87度 600km很实在
独钓寒江雪红泥小火炉
车重,风阻
智勇双全沙滩1C3
碳化硅加800伏饥耗要低一些
用户2475421119196
宋的底盘不如t5的坐着舒服
认真的花猫mI0
800v平台是开玩笑的吗
流连方止
风阻 车重 电机电控都影响续航的
湘巴佬做装修
吉利几何C车主·车龄2年
顶配是宁德时代的三元锂电池,续航不会差的,比磷酸铁锂电池好得多了。
回复楼主