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电池返修四个月又出问题
2024-03-15发布于：零跑T03车友圈
2022年9月初提车，当时基本上没有什么竞品，提车还得排队几个月，瘸子里面挑将军选的领跑。403km续航。国轩高科磷酸铁锂电池。从提车到现在续航一直都不达标。 2023年10月29号送去返修。当时是电池充电只能跑150km，在车质网上投诉之后，售后联系做检查，说是电池压差有问题，然后返厂维修。 2023年11月11号取车。到现在为止四个月左右。电池从100%到0%只能跑217km。 充电实测只能充进去31.5度电。国网电表因为有30m的距离测的稍微多一点。联系官方说让我等回复，联系售后暂时没有给我准确回复。 所有想买这个车的人我都直接劝退。 做工品质一言难尽。售后点都是外包给其他品牌做，售后等于没有。保养还很贵。
作者提到的车系：
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如果电池正常，不跑高速随便造，应该电耗在12-13，300公里就是36-39度电，还算正常的。要不然都是都是坏了，只是有些缺几度，有35度，没有那么明显
评论发表于2024-03-15我的不开空调，表显＞200公里时能达到11-13的能耗，表显＜200公里时能耗不管怎么开都是25，圈子里看到几个人有这个问题。
回复发表于2024-03-15电池坏，加上续航算法垃圾
@镜湖122：我的不开空调，表显＞200公里时能达到11-13的能耗，表显＜200公里时能耗不管怎么开都是25，圈子里看到几个人有这个问题。
回复发表于2024-03-15
肯定坏了，30米距离还有线损，顶多有90%充进电池，就是30度电不够
评论发表于2024-03-1530米的线损可以忽略不计
回复发表于2024-03-15OBC转换损耗比线损大
回复发表于2024-03-15
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