6-8万公里宝马才会有漏水现象，主要用的是环保材料 到年限会降解，看你要求 还是买330吧，别让自己后悔

没钱45有钱30 c5那破变速箱太难用

楼主必须330，一看你小心思挺活络的，把妹啥的那330肯定比CT5好。其次宝马就这点通病，全世界都知道，透明的很，也不难修，毕竟没有奥迪双离合和奔驰拉缸发动机这种不治之症。连烧机油都可以免拆治理搞定。另外我劝楼主，不要买4S店的保养，也不要延保。现在宝马用的都是低灰分的020机油，因为车上有颗粒捕捉器。你买回来以后，先更换排气中段（相当于去除了颗粒捕捉器），然后机油比如你就去山姆买美孚机油，如果你是北方地区就用030机油，如果你是中部地区就530机油，如果是你南方热的地区就540机油，妥妥的，不比4s店机油好嘛，也不贵。就你换车周期来说成本远比你买终身保养便宜。不要延保是因为，你也是花了大价钱延保，车就这点通病，你买回来自己修理，效果比4s店还好。省时省事还放心。

这俩车我买车时也对比过，我还考虑过朱丽叶（郑州没有4儿子，弃了）。330提速快，底盘不行，铂金底盘不错，提速不行。最后选择的凯迪，配置高，后期维护费用低，外观更好看。当然了，宝马品牌力更好，开出去更有面子一点儿。看你需要不需要了。

325❌ --- CT5 ✅ 330✅ --- CT5 ❌

毫无疑问all宝马

330也30多万了、何不看看S4，M240

你说的是330i还是330li？ 如果你重视操控动力肯定是330i=ct5铂金＞330li 如果你重视均衡肯定就选330li了，空间大 330i动力比ct5强一些采埃孚8at调教敏捷，ct5 10at地板油有延迟，但是铂金有mrc，差速锁，操控上限更高，这一点330比不了。

买330，36w，那还不如买6子

呼局的H1？

我只好奇大哥什么工作给配三千万的车开，我月薪三万都没这待遇

其实你要是想要氛围性价比的话，可以考虑ds9歌剧院，缺点就是4s店太少

三千多万的车开着多爽，不用自己买

330闭眼入，毕竟动力在那里，258匹的机头➕zf 8at比通用10at丝滑太多了！嫌弃底盘差可以改避震和防倾杆，用不了几个钱，ct5动力到轮上才170多，差太多了，而且后排175的顶头。

330

你这个和谐号，百公里几个电？

买325的大部分都没看铂金了，买330的不会考虑铂金，买铂金的可能会考虑330，所以你懂的

必须CT5，主要是便宜

后排不常坐人就330i 或者路虎发运 前几天杭州4s店发运豪华给我23.17裸车 山东更推荐发运 去年山东大雪啥吊样应该有数了嗷

够得到330一定是330，g20底盘是不行，但是到手开的不爽了一套kwv3/kwle（3系kw亲儿子），要要求高就带衬套防倾杆，就能获得超过f30的操控和性能了，差mrc一点舒适性和自适应，但也差不多了。可是高功b48+zf8at，是凯子除非抬发动机否则绝对无法企及的，凯子用lsy的变速箱匹配差zf太远了，而且你后期无法解决的。 关于宝马的大部分维护方面，之前的烧机油，b48的漏防冻液，乃至于更早宝马祖传的通病，绝大多数可以概括为发动机周边橡胶件塑料件损耗（源自n时代遗传的高效率高工作温度的副作用），你记得勤换，保养的时候多关注这种易损件，可以解决宝马车起码80%的通病 以上是通用的建议，但是现在是2024.3.19，所以尽管330结论不变，但是我建议你先等等看传动轴的最终解决后再入手