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我也是纠结s7和c11 就怕零跑跑路
评论发表于2024-03-04买S7
回复发表于2024-03-04你看看零跑发布会就知道了，请的都是杭州政府人员，另外还有斯特兰蒂斯入股，放心入手吧
回复发表于2024-03-04
大华都退股跑了，还搁这看零跑呢？当初不就是顶着大华来宣传的吗。。2年内看结果。上一个是保时泰时间鉴定真章。现在这么价格肉搏，不是买牌子的时候，是买售后和车企后台，自己查查长安都是些什么股东吧
评论发表于2024-03-05大华退股是因为零跑今年要出口做国际业务了，大华五年前被美国制裁了，大华的董事长依旧持有零跑股份
回复发表于2024-03-09要不你研究一下零跑的股权架构再来说？
回复发表于2024-03-10
c11改款减配了…
评论发表于2024-03-04哪里减配了，我没看出来啊
回复发表于2024-03-04有减配，但增配也不少
回复发表于2024-03-04
零跑的辅助驾驶就是画饼的，压根就做不出来。说句难听的，车道保持l2都画龙，加再多的硬件，没有软件能力都是瞎扯。
评论发表于2024-03-04没有做不做的出来一说，只要行业内其他公司能做出来，那么这个公司的人员就会流入到各个其他公司，包括零跑，只要有人有钱，晚一点跟进还是没问题的
回复发表于2024-03-05这么说吧，你在零跑等5年也等不出和小鹏现在对标的xngp。这东西不是说一个两个人就成的，是一个公司的战略投放问题。你肯投放也仅仅是第一步，还要有团队肯给你实施
@阿里6637：没有做不做的出来一说，只要行业内其他公司能做出来，那么这个公司的人员就会流入到各个其他公司，包括零跑，只要有人有钱，晚一点跟进还是没问题的
回复发表于2024-03-05
就怕哪天跑路了
评论发表于2024-03-04从现在的情况来看，零跑很可能是第二个上岸的新势力，以后大概率就是一个二线车企的牌子。
回复发表于2024-03-04销量第一人家跑什么呢你说
回复发表于2024-03-04
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